Les prix du fret aérien baissent en avril
Civil Aviation Resource Network News du 7 mai 2023 : Selon Aircargo News, les tarifs de fret aérien sur les principales routes commerciales est-ouest ont chuté en avril. Les dernières statistiques du Baltic Exchange Air Cargo Index (BAI) montrent que les prix baissent entre l'Asie et l'Europe, l'Asie et l'Amérique du Nord, et des deux côtés de l'Atlantique. La baisse est inhabituelle car les taux ont tendance à augmenter légèrement en avril par rapport à mars, ou du moins à rester les mêmes.
Le prix moyen (contrat et spot) payé par les transitaires de Hong Kong vers l'Amérique du Nord est tombé à 5,20 $ US le kilogramme en avril, contre 5,38 $ US le kilogramme un mois plus tôt. Par rapport à l'année dernière, le prix du commerce a chuté de 45,7 %, mais il est toujours supérieur au niveau de 3,60 dollars américains le kilogramme au cours du mois précédant l'épidémie en 2019.
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Prix bas Type A d'intensité moyenne, lumière portative personnalisée pour héliport.
Une tendance similaire a été observée sur les services de Hong Kong vers l'Europe, les taux de fret chutant à 3,99 dollars le kilo en avril, contre 4,15 dollars le kilo en mars. Les prix de transaction en avril étaient en baisse de 33,6% par rapport à l'année dernière, mais supérieurs au niveau de 2,65 dollars le kilogramme au mois de 2019. Le prix moyen de Francfort à l'Amérique du Nord est passé de 3,37 dollars le kg en mars à 3,08 dollars le kg en avril. Les prix en avril étaient inférieurs de 43% à ceux d'il y a un an, mais en hausse par rapport à 2,19 dollars le kilogramme en 2019.
Les indicateurs de marché suggèrent que le marché a peut-être connu une légère amélioration en début d'année, mais la baisse des taux d'intérêt suggère que celle-ci s'est atténuée en avril, du moins temporairement. Willie Walsh, directeur général de l'Association du transport aérien international, a déclaré : « Le fret aérien a connu un premier trimestre relativement volatil. En mars, la demande globale est revenue en dessous des niveaux pré-épidémiques, et la plupart des indicateurs des principaux moteurs de la demande de fret aérien ont chuté. . Faiblesse ou affaiblissement. Malgré l'environnement commercial difficile, il y a de bonnes nouvelles. Les compagnies aériennes ont été aidées à faire face à la volatilité, les rendements restent élevés et les prix du carburant ont baissé par rapport à des niveaux inhabituellement élevés.