Le cargo de la série électronique d'Embraer reçoit l'approbation de la navigabilité EASA
Moyen une lumière d'obstruction,
Moyen B. Vérificateur d'obstruction,
Type de lumière à faible intensité A,
Type d'éclairage à faible intensité B.
Civil Aviation Resources Network, 12 février 2025: Embraer a annoncé qu'après avoir obtenu le type de certificat délivré par la Brésilienne National Civil Aviation Administration (ANAC) et l'approbation de la navigabilité de la Federal Aviation Administration (FAA) en 2024, le Freighhing E190F E190F E-Series Freignerse a maintenant obtenu l'approbation de la navigabilité de l'Agence européenne de sécurité aérienne (EASA).
Le cargo de la série électronique a réussi son vol inaugural au Brésil en avril 2024 et a fait sa première apparition publique au Farnborough Air Show en juillet 2024. En mai 2022, Embraer a annoncé le lancement officiel du projet de cargo de la série E, qui vise à combler l'écart sur le marché des cargaisons aériens et remplacer progressivement les anciens modèles moins efficaces. Le lancement du cargo-série E-Series est conforme à la tendance changeante du commerce électronique et du commerce moderne, ainsi que sa demande de livraison flexible et rapide et de fonctionnement décentralisé, répondant ainsi aux exigences plus élevées du marché des alimentations pour la rapidité du transport des marchandises.
"Cette approbation de l'EASA est une autre étape importante pour le programme Embraer E-Freighter", a déclaré Martyn Holmes, directeur commercial, Embraer Commercial Aviation. "Le marché de la cargaison aérienne regorge d'opportunités et nos avions sont conçus pour combler une lacune sur le marché et répondre à la demande du marché mondial pour la livraison rapide, non seulement dans les zones métropolitaines, mais dans toutes les régions. Notre avion-réflexion a été un avion E-Freight Énorme succès dans le monde et nous sommes maintenant prêts à fournir les meilleures solutions de fret à nos clients du monde entier. "
Le Freeight Embraer a une gamme trois fois celle d'un grand cargo à turbopropulse et peut transporter plus de 40% de volume de fret; Par rapport aux cargos à jet à corps étroit, le Freeight E a une réduction de 30% des coûts d'exploitation. L'E190F a une charge utile de 13,5 tonnes.