Les régulateurs indiens réprimande Air India Express pour avoir omis de remplacer les pièces du moteur dans le temps et falsifier les dossiers
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Civil Aviation Resources Network, 7 juillet 2025: Reuters a rapporté le 4 juillet qu'un mémorandum gouvernemental de la Direction générale de l'aviation civile (DGCA) a montré qu'en mars de cette année, la DGCA a réprimandé Air India Express, une compagnie aérienne à faible coût sous Air India, pour ne pas remplacer les parties du moteur de l'Airbus A320. conformité .
Air India Express a déclaré à Reuters qu'il avait admis l'erreur aux régulateurs indiens et avait pris des mesures correctives et préventives . EASA a répondu qu'elle enquêterait sur la question .
Air India a été strict depuis un examen minutieux depuis que son Boeing 787 s'est écrasé à Ahmedabad en juin (une seule des 242 personnes à bord a survécu) . à l'heure actuelle, le pire accident d'air du monde en une décennie est toujours sous enquête .
Le problème du moteur Airbus d'Air India Express a été soulevé dès le 18 mars, plusieurs mois avant l'accident ., mais les régulateurs indiens ont averti plusieurs fois Air India pour les parents pour les violations, y compris trois avions Airbus qui n'ont pas réussi à faire inspecter leurs heures d'évacuation.
Air India Express, une filiale d'Air India, compte plus de 115 avions volant vers plus de 50 destinations et exploite 500 vols par jour .
En 2023, l'EASA a publié une directive de navigabilité nécessitant le remplacement de certaines parties du LEAP de CFM International -1 A moteurs (tels que les joints et les pièces rotatifs) parce que les défauts de fabrication se sont avérés provoquer une défaillance des pièces et même provoquer la volée des débris à haute énergie, menaçant la sécurité de la commande des avions .
Une note confidentielle du gouvernement indien de March obtenu par Reuters a montré que l'inspection de la DGCA a révélé qu'un A320 d'Air India Express n'avait pas terminé le remplacement des pièces du moteur dans le délai prescrit et que les données de son système d'enregistrement de maintenance des avions (AMOS) étaient falsifiées avec / forgé pour montrer la conformité .
L'avion vole généralement les routes intérieures en Inde et les routes internationales telles que Dubaï et Muscat ., la note a souligné que cette omission montrait que le gestionnaire responsable n'avait pas assuré le contrôle de la qualité .
Le gouvernement indien a indiqué au Parlement en février que les régulateurs avaient averti ou condamné une amende 23 fois pour les violations de la sécurité, dont trois impliquant Air India Express et huit impliquant Air India .