Marché international: le président d'Emirates Airlines a déclaré que l'industrie aéronautique est entrée dans un "territoire inconnu"; La politique tarifaire américaine atteint la demande de voyage mondiale
Élevé un prix d'éclairage d'obstruction,
Factory de panneaux d'orientation de l'aéroport,
Light de piste de l'aéroport bon marché,
Prix léger de la piste de l'aéroport.
Civil Aviation Resources Network, 13 avril 2025: Quels sont les derniers développements sur les marchés de l'aviation européens et américains cette semaine (4. 5-4. 11)? Civil Aviation Resources Network vous guide dans les nouvelles pertinentes de la semaine dernière, afin que vous puissiez avoir une vision claire des informations importantes.
Aéroport de la compagnie aérienne
Le PDG de Delta Airways délivre une alarme sur les tarifs: "La croissance est presque stagnante"
En tant que l'une des compagnies aériennes les plus rentables des États-Unis, Delta Air Lines n'a récemment pas fourni une prévision de performance en année pleine pour 2025 en raison de l'incertitude économique. Le PDG de Delta, Ed Bastian, a déclaré: "La croissance est presque stagnée face à une incertitude économique généralisée dans le commerce mondial. Dans cet environnement à faible croissance, nous protégeons les bénéfices et les flux de trésorerie en se concentrant sur des facteurs qui peuvent être contrôlés.
Cependant, Bastian a également déclaré qu'il pensait que les avantages des produits de Delta Air Lignes, des bas prix du carburant et de "l'action active" aideront l'entreprise à "réaliser une rentabilité stable". Le bénéfice du premier trimestre de Delta Air Lines a augmenté par rapport à la même période l'an dernier, avec un bénéfice net de 240 millions de dollars et un chiffre d'affaires total de 13 milliards de dollars, en hausse de 3,3% en glissement annuel.
La guerre commerciale de Trump frappe la demande de voyage, Frontier Airlines annule les prévisions de performance
Frontier Group, la société mère de Frontier Airlines, a retiré ses prévisions de performance en année pleine le 10 avril et a mis en garde contre une perte au premier trimestre alors que la guerre commerciale du président américain Trump a atteint la demande de voyage. Frontier Airlines a déclaré que la demande de voyages s'est affaiblie, conduisant à des réductions et des promotions dans l'industrie de l'aviation.
Compte tenu de l'environnement incertain, Frontier Airlines a déclaré qu'il ne pouvait pas réaffirmer ses perspectives de performance annuelles pour 2025. Frontier Airlines est la deuxième grande compagnie aérienne américaine à annuler ses prévisions de performance après que Delta Air Line a retiré ses conseils de performance en année complète le 9 avril.
Mesa Airlines et Republic Airlines, deux grandes compagnies aériennes régionales aux États-Unis, ont conclu un accord de fusion
Mesa Airlines and Republic Airlines a annoncé le 7 avril qu'ils avaient conclu un accord pour fusionner sous la forme d'une transaction All-Stock, qui leur donnera une flotte plus importante et améliorera l'efficacité des vols régionaux et de la gestion des équipages. La société fusionnée opérera sous le nom de "Republic Airlines Holdings" avec une seule taille de flotte d'environ 310 avions Embraer 170/175.
Les termes spécifiques de l'accord de fusion n'ont pas été divulgués, et la transaction devrait être terminée à la fin du troisième trimestre ou au début du quatrième trimestre de 2025. Les actionnaires de Republic Airlines détiendront 88% de la société combinée, tandis que les compagnies aériennes de Mesa détiendront un minimum de 6% et un maximum de 12% si certains critères préfabriqués sont remplis.
Air France-KLM réduit les tarifs des cours d'économie pour promouvoir les voyages transatlantiques
Le PDG d'Air France-KLM, Ben Smith, a déclaré à Bloomberg News le 9 avril que la société rédigeait le prix des billets pour remplir la classe économique de ses vols transatlantiques. Actuellement, Air France-KLM est confrontée à des défis de l'affaiblissement de la demande de voyages internationaux.
Smith a déclaré sur Bloomberg TV qu'Air France-KLM avait remarqué "un léger ramollissement" dans les tarifs de classe économique, tandis que ses cabines premium sont restées "relativement stables". Il a ajouté que bien qu'Air France-KLM n'ait pas encore ajusté sa capacité de vol en réponse à ces tendances, une récession pourrait apporter de nouveaux défis. Smith a déclaré que Travel est l'une des premières industries à être touchées lors d'une récession. "C'est un territoire inexploré pour nous."
Les tarifs ont atteint durement, le président d'Emirates avertit que l'industrie aéronautique entre dans "un territoire inexploré"
Le président des Emirats, Tim Clark, a averti que l'industrie aéronautique était en "territoire inexploré" alors que les tarifs et les différends commerciaux du président Trump pèsent sur la croissance mondiale et pourraient entraîner des coûts plus élevés pour les compagnies aériennes. "En ce moment, nous sommes à des temps turbulents", a déclaré Clark dans une interview avec CNBC.
"Il est inexploré parce qu'il implique une réinitialisation économique mondiale des niveaux qui n'ont probablement pas été vus depuis la crise financière 2008-2009", a déclaré Clark, notant la pression croissante sur les compagnies aériennes et les effets d'entraînement sur la chaîne d'approvisionnement de l'aviation.
Le débit de passagers de l'aéroport d'Heathrow en mars a chuté de 7,5% en raison de l'incident d'incendie, mais il devrait toujours établir un record en 2025
Les données récemment publiées par l'aéroport de Heathrow au Royaume-Uni ont montré que le débit des passagers en mars était de 6,22 millions, près de 500, 000 inférieur au même mois en 2024, une baisse en glissement annuel de 7,5%. Mais l'aéroport d'Heathrow s'attend toujours à un débit record de passagers pour toute l'année de 2025. En mars, l'aéroport d'Heathrow a été fermé pendant près d'une journée en raison d'un incendie de sous-station.
La baisse du débit des passagers à l'aéroport d'Heathrow en mars a entraîné une baisse de 1,5% de son débit global de passagers au premier trimestre de 2025. De plus, le nombre de décollages et d'atterrissage à l'aéroport de Heathrow ce mois-ci a également chuté de 3%, ce qui est à peu près équivalent à un volume de vol d'une journée. Le PDG d'Heathrow, Thomas Woldbye, a déclaré: "Nous restons sur la bonne voie et nous attendons à une autre année record en 2025. Notre personnel travaille actuellement dur pour se préparer aux Pâques occupées et au voyage de vacances."
Produits et services
American Airlines and US Customs and Border Protection Pilot Pilote de dépistage des bagages internationaux à distance
American Airlines et US Customs and Border Protection (CBP) ont annoncé le 8 avril que dans le cadre d'une nouvelle initiative pilotée par les deux parties, les passagers arrivant aux États-Unis de certains aéroports internationaux n'auront plus besoin de collecter leurs sacs à carreaux et de les revérifier dans le CBP Customs Hall. American Airlines, CBP et Sydney Airport Authority lancera la mesure le 9 avril, qui s'appliquera aux vols quotidiens d'American Airlines depuis l'aéroport international de Sydney Kingsford Smith à l'aéroport international de Los Angeles.
Les passagers de ce vol n'auront plus besoin de récupérer leurs sacs enregistrés et de les revérifier dans la salle des douanes CBP, sauf si le CBP nécessite une inspection supplémentaire. Au lieu de cela, les passagers iront directement au point de contrôle de la sécurité de la sécurité de la sécurité des transports américains (TSA) après avoir réussi le contrôle des passeports CBP, puis continueront à leurs vols de connexion. Le CBP a déclaré que les officiers du CBP pourraient voir des images radiographiques de bagages enregistrés pris dans les aéroports internationaux étrangers et effectuer des audits à distance avant que l'avion ne se termine.
Air Europa implémente le système AI pour localiser les articles oubliés par les passagers
Continuant à innover pour améliorer l'expérience client, l'Espagne Air Europa a signé un accord avec la société espagnole Foundspot pour numériser et rationaliser le processus de recherche d'articles à bord. Cette solution technologique rend le processus plus rapide et plus efficace, offrant aux passagers un moyen rapide et pratique de récupérer leurs biens.
Le système utilise un algorithme unique basé sur l'intelligence artificielle (IA). Lorsqu'un passager se rend compte que quelque chose manque, il peut visiter une page dédiée sur Air Europa et Foundspot, où il fournit des détails sur l'article, où il pense qu'ils l'ont quitté et l'heure approximative. La technologie référe ces informations avec les articles trouvés par l'équipe Air Europa, qui sont stockés et enregistrés sur la plate-forme. Si un match réussit, l'équipe confirmera l'identité. Une fois vérifié, le passager recevra un e-mail avec un formulaire pour demander le retour de l'article, et l'article sera livré partout dans le monde.
Fabrication et flotte d'avions
Boeing a livré 41 avions en mars, en hausse de 41% en glissement annuel
Boeing a annoncé le 8 avril qu'il avait livré 41 avions en mars, contre 29 au cours de la même période l'année dernière, mais toujours légèrement inférieur aux 45 en janvier et 44 en février.
Au cours des trois premiers mois de cette année, Boeing a livré un total de 130 avions, dont 104 des 737 avions maximaux de Boeing. Ce chiffre est plus élevé que le 83 avion livré au premier trimestre de 2024 (y compris 66 avions max).
Airbus a livré 136 avions au premier trimestre
Airbus a livré 136 avions commerciaux au premier trimestre, grâce à ses livraisons d'accélération d'avions en mars.
Airbus a déclaré dans un communiqué le 9 avril que le nombre total de livraisons en mars était de 71, avec des clients tels que China Eastern Airlines et United Airlines. Ce chiffre est plus élevé que les 63 avions livrés au cours de la même période l'année dernière et dépasse le total de 65 avions livrés par Airbus au cours des deux premiers mois de cette année.
Delta ne paiera pas de tarifs sur aucun avion
Delta Airways refuse de payer des tarifs sur des avions fabriqués à Airbus, un point de tension potentiel pour les compagnies aériennes mondiales alors que la guerre commerciale du président Trump apporte une nouvelle volatilité au marché des avions. Le PDG de Delta, Ed Bastian, a déclaré qu'il avait communiqué "très clairement" avec Airbus et retarderait les livraisons d'avion qui compensent des coûts supplémentaires. Delta travaille actuellement avec Airbus pour minimiser l'impact.
"Nous ne paierons pas de tarifs sur les livraisons d'avion", a déclaré Bastian lors de l'appel de résultats trimestriel de Delta le 9 avril. "C'est un moment très incertain, et si vous commencez à ajouter 20% de coûts supplémentaires aux avions, le calcul devient très difficile."
La politique tarifaire chaotique de Trump pourrait laisser les livraisons d'avions dans les limbes
Les voitures, les biens de consommation et les équipements industriels ont été bloqués dans les ports, sur des camions de chemin de fer et assis inactif dans les entrepôts au cours des derniers mois en raison de la politique tarifaire erratique de la Maison Blanche.
Des sources ont déclaré à Reuters que les acheteurs américains commandaient généralement des avions et leurs moteurs à l'avance, et que les politiques tarifaires confuses pourraient retarder les livraisons des deux, même si l'industrie n'est pas directement ciblée par les tarifs. Les changements de politique fréquents et l'augmentation des coûts pèsent sur la chaîne d'approvisionnement de l'aviation, qui fait face à des pénuries de pièces et de main-d'œuvre.
Embraer dit que les nouveaux tarifs américains ajouteront la complexité et les coûts d'avions
Le PDG d'Embraer, Francisco Gomes Neto, a déclaré le 8 avril que les tarifs du président américain Trump ajouteraient de la complexité et des coûts à son entreprise et aux clients américains. Ce mois-ci, Trump a imposé un tarif minimum de 10% à toutes les importations américaines et a fixé un taux cible allant jusqu'à 50% pour aider les États-Unis à retrouver une base industrielle qui, selon lui, avait érodé au cours des décennies de libéralisation du commerce.
Les tarifs ont amené les fournisseurs en aérospatiale et les fabricants d'avions à vérifier les contrats pour vérifier les risques auxquels ils sont confrontés. "Nous devons être réalistes quant à ces tarifs", a déclaré Gomes Neto lors d'un événement à Sao Paulo. "Si cela se poursuit comme celui-ci, cela créera plus de complexité et de coûts pour les entreprises comme Embraer."
Airbus prévoit d'acheter un milliard de dollars de pièces en Inde chaque année
Comme Airbus vise à étendre ses ventes sur le marché de l'aviation indienne en plein essor, il prévoit d'augmenter ses achats en Inde à 2 milliards de dollars par an d'ici 2030, presque 43% plus élevés que les niveaux actuels.
"Nous avons l'objectif que ce volume sera atteint avant 2030", a déclaré Remi Maillard, président et directeur général d'Airbus India et d'Asie du Sud. Airbus a acheté 1,4 milliard de dollars de produits de l'Inde en 2024, en hausse de 40% par rapport à l'année précédente. Airbus a acheté 500 millions de dollars en Inde en 2019.
Autres
Le secrétaire aux transports américains est toujours en discussion avec la Maison Blanche sur le plan de réforme du contrôle de la circulation aérienne
Le secrétaire aux Transports américains, Sean Duffy, a déclaré le 8 avril qu'il était toujours en discussion avec la Maison Blanche sur son plan de mise à niveau du vieillissement du système de contrôle du trafic aérien américain et de sous-effectif. Une série d'incidents de sécurité aéronautique de haut niveau a fait l'objet d'alarmes.
Duffy a déclaré aux journalistes qu'il travaillait avec le Bureau de la gestion et du budget de la Maison Blanche (OMB), qui examine ses estimations. "L'OMB est le stress teste ces chiffres", a-t-il déclaré. Duffy a déclaré le mois dernier qu'il prévoyait de demander au Congrès des dizaines de milliards de dollars pour une révision de l'infrastructure de contrôle du trafic aérien de la FAA pluriannuelle et une poussée d'embauche.
Le chef du contrôle du trafic aérien de la FAA démissionne après 40 ans de service
Après 40 ans de service au sein du gouvernement fédéral, Tim Arel, chef de l'exploitation de l'organisation aérienne de la Federal Aviation Administration (FAA), démissionnera. Un porte-parole de l'agence a déclaré le 8 avril qu'Arel participerait au programme de retraite différé du ministère des Transports américain.
"Arel s'est engagé à rester pendant les prochains mois pour assurer une transition en douceur", a déclaré le porte-parole. Il prévoyait à l'origine de prendre sa retraite d'ici la fin de 2025.
Le PDG de Spirit Airlines démissionnait des semaines après la mise en faillite de l'entreprise
US Airline Spirit Airlines à faible coût a déclaré le 7 avril que le PDG Ted Christie avait démissionné avec effet immédiat dans le cadre de la restructuration de l'entreprise. Cette décision intervient quelques semaines seulement après que Spirit Airlines a quitté la faillite et réorganisé son conseil d'administration. Le directeur commercial Matt Klein partira également et sera remplacé par l'initié Rana Ghosh.
Les changements du personnel parviennent alors que Spirit Airlines travaille pour perdre son image de la compagnie aérienne budgétaire et se remodeler comme une compagnie aérienne premium. Un bureau de PDG par intérim composé du directeur financier Fred Cromer, du chef de l'exploitation John Bendoraitis et de l'avocat général Thomas Canfield dirigera Spirit Airlines jusqu'à ce qu'un nouveau PDG soit nommé.