Marché international : le Japon et Singapour annoncent leurs objectifs en matière de SAF ; l'aéroport pilote un dispositif d'alimentation en hydrogène
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Quels sont les derniers développements sur le marché international de l'aviation cette semaine (8.3-8.9) ? Le réseau de ressources de l'aviation civile vous présente les actualités pertinentes de la semaine écoulée, afin que vous puissiez avoir une vue claire des informations importantes.
Dynamique du marché
1. DOT : Le taux d'annulation des vols des compagnies aériennes américaines a augmenté en mai
Le dernier rapport sur les consommateurs de voyages aériens du ministère américain des Transports (DOT) montre que la proportion de vols annulés par les compagnies aériennes américaines en mai 2024 est passée à 1,4 %, soit plus que le taux d'annulation de vol de 6,6 % en mai 2023 et le taux d'annulation de vol de 0,7 % en avril 2024.
En mai, les compagnies aériennes américaines ont effectué plus de 64 vols, soit une augmentation d'environ 4,5 % par rapport à l'année précédente et de 4 % par rapport à avril. En mai, les compagnies aériennes ont traité 43,4 millions de bagages, et le taux de mauvaise manipulation des bagages était de 0,58 %, supérieur au taux de mauvaise manipulation de 0,51 % en mai 2023 et au taux de mauvaise manipulation de 0,46 % en avril 2024.
Gestion des politiques
2. NTSB : les problèmes de production non autorisés du 737 de Boeing auraient dû être découverts il y a des années
La présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a déclaré le 7 août que la précédente urgence aérienne du Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines était totalement évitable car Boeing aurait dû résoudre les problèmes de production non autorisés il y a longtemps.
Lors d'une audience sur l'incident du 5 janvier survenu lors de la rupture de la porte de l'avion Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines, Homendy a déclaré aux journalistes : « Cet accident n'aurait pas dû se produire et le problème aurait dû être découvert il y a des années. Boeing et la Federal Aviation Administration (FAA) ont mené d'innombrables audits, examens de conformité et plans d'action de conformité. »
3. Les aéroports de l'UE sont invités à rétablir la limite de 100 ml de liquide pour les bagages à main à partir du 1er septembre
Les aéroports de l'UE ont été informés qu'à partir du 1er septembre, ils devront renforcer la réglementation sur les contenants liquides ne dépassant pas 100 ml transportés à bord. Certains aéroports ont pu supprimer la limite de liquide imposée de longue date sur les bagages à main grâce à l'installation de nouveaux scanners (c'est-à-dire des scanners à système de détection d'explosifs pour les bagages de cabine (EDSCB)).
Mais la Commission européenne a annoncé qu'à partir du début du mois prochain, la limite de 100 ml de liquide serait « temporairement » rétablie pour les aéroports de l'UE qui utilisent ce type d'équipement. Le gouvernement britannique avait pris une décision similaire en juin, obligeant six aéroports à rétablir la limite de 100 ml de liquide cet été.
4. L'Australie prévoit de réformer les règles relatives aux horaires de vol de l'aéroport de Sydney pour promouvoir la concurrence
Le gouvernement australien a annoncé le 5 août qu'il allait introduire des règles visant à libérer davantage de créneaux de décollage et d'atterrissage à l'aéroport de Sydney et à faciliter l'obtention de créneaux pour les nouvelles compagnies aériennes. L'Australie espère promouvoir la concurrence dans l'aéroport le plus fréquenté du pays. La ministre australienne des Transports, Catherine King, a déclaré que le processus d'appel d'offres pour le poste de gestionnaire des horaires de vol de l'aéroport de Sydney sera lancé le 5 août et que les candidats potentiels devront démontrer comment ils géreront et atténueront les conflits d'intérêts de manière transparente.
Il y a une semaine à peine, la compagnie aérienne australienne Regional Express Holdings a licencié des centaines d'employés en raison de son entrée dans un processus de gestion volontaire. Il s'agit de la deuxième petite compagnie aérienne à procéder ainsi cette année, ce qui aggrave encore davantage la consolidation du marché aérien australien.
Aéroport de la compagnie aérienne
5. La demande des entreprises d'Air Canada s'est « encore améliorée » au deuxième trimestre
Mark Galardo, vice-président principal de la planification des revenus et du réseau chez Air Canada, a révélé lors d'une conférence téléphonique sur les résultats le 7 août que la « dynamique de reprise de la demande des entreprises » d'Air Canada s'est encore améliorée au deuxième trimestre, en particulier sur la ligne Canada-États-Unis.
Michael Rousseau, président-directeur général d'Air Canada, a déclaré que les revenus des voyages d'affaires au deuxième trimestre ont augmenté d'environ 4 % par rapport à l'année précédente et qu'Air Canada espère actuellement que la dynamique de reprise de la demande de voyages d'affaires se poursuivra en septembre et en octobre. Par rapport à 2019, la demande d'Air Canada pour les voyages d'affaires est toujours inférieure d'environ 25 %.
6. Les performances de Frontier Airlines ont dépassé les prévisions de bénéfices trimestriels et ont retardé les livraisons d'avions
Frontier Group, maison mère de la compagnie aérienne low cost américaine Frontier Airlines, a annoncé le 8 août un bénéfice du deuxième trimestre supérieur aux prévisions des analystes de Wall Street. Frontier Airlines a également annoncé qu'elle retarderait la réception de 54 appareils Airbus.
Les résultats impressionnants de Frontier Airlines sont dus à ses mesures de réduction des coûts, notamment la simplification de son réseau de lignes et l'accord de vente et de location d'avions signé au deuxième trimestre. Frontier Airlines a annoncé qu'elle reporterait la livraison de 54 avions Airbus à 2029-2031, alors qu'elle s'attendait auparavant à recevoir les appareils en 2025-2028.
7. Latam Airlines va investir 2 milliards de dollars au Brésil en deux ans
La compagnie aérienne Latam Airlines a annoncé le 5 août qu'elle allait investir 2 milliards de dollars au Brésil, première économie d'Amérique latine, au cours des deux prochaines années. Elle a précisé dans un communiqué qu'elle se concentrerait sur les investissements dans les produits, la technologie, les services aux passagers et la maintenance des avions.
Latam Airlines a également déclaré avoir signé un protocole d'accord avec le ministère brésilien du Travail sur la formation professionnelle des employés et le recrutement de personnel.
8. L'opérateur de l'aéroport de Francfort, Fraport, réduit ses prévisions de croissance du nombre de passagers pour l'ensemble de l'année
Fraport, l'opérateur de l'aéroport de Francfort, a récemment revu à la baisse ses prévisions de croissance du nombre de passagers pour l'ensemble de l'année. Il a réitéré ses prévisions pour l'ensemble de l'année, mais a déclaré qu'il s'attend désormais à ce que le volume de passagers de l'aéroport de Francfort atteigne la limite inférieure de la fourchette de prévisions précédente de 2 millions, et que ce chiffre atteigne 59,4 millions en 2023.
Fraport a noté que la croissance du trafic de passagers a ralenti, passant de 10,4 % au premier trimestre à 4,5 % au deuxième trimestre. Fraport a déclaré que le trafic de passagers à l'aéroport de Francfort a rebondi à environ 86 % des niveaux d'avant l'épidémie au cours du premier semestre 2024.
9. PDG de l'aéroport de Rome : L'acquisition d'ITA par Lufthansa pourrait aider les lignes long-courriers de l'aéroport de Rome et le développement des voyages d'affaires
Le PDG de l'aéroport de Rome Fiumicino a déclaré à Reuters que l'aéroport avait encore beaucoup de marge de développement pour devenir une plaque tournante pour les vols long-courriers et les voyageurs d'affaires après l'approbation par l'Union européenne de l'acquisition par Lufthansa des actions d'ITA Airlines. Le mois dernier, Lufthansa a obtenu l'autorisation d'acquérir une participation de 41 % dans ITA Airlines pour 355 millions d'euros après de longues négociations avec l'Union européenne, mais elle a dû céder certaines lignes et certains horaires de vol à ses concurrents pour éliminer les problèmes de concurrence.
« Nous nous attendons à ce que la qualité des lignes aériennes s'améliore encore », a déclaré Marco Troncone, PDG de l'opérateur de l'aéroport de Rome Aeroporti di Roma (ADR), dans une interview. Troncone a déclaré que même si les lignes long-courriers connaissent une croissance rapide, leur potentiel en tant que hub n'a pas été pleinement exploité compte tenu de la situation géographique de l'aéroport. Il a ajouté que l'aéroport de Fiumicino peut également devenir un hub vers le Moyen-Orient, l'Europe centrale et certaines régions d'Asie.
10. Le trafic passagers a augmenté de 8 % au premier semestre de l'année et l'aéroport international de Dubaï devrait établir un record pour l'ensemble de l'année
Le Dubai Airport Group a annoncé le 7 août que l'aéroport international de Dubaï (DXB) établirait un record en termes de trafic de passagers cette année après avoir enregistré une croissance de 8 % en glissement annuel au premier semestre de l'année. En tant qu'aéroport le plus fréquenté au monde en termes de trafic international de passagers, le trafic de passagers de DXB a atteint 44,9 millions au premier semestre de l'année, avec une forte demande de passagers de la part de marchés clés tels que l'Inde et la Chine.
Parmi eux, le trafic de passagers chinois a dépassé le million, soit une augmentation de 80 % par rapport à l'année précédente, atteignant 90 % du niveau de 2019. Paul Griffiths, PDG de Dubai Airports Group, a déclaré : « Nous sommes optimistes quant aux performances de l'aéroport pour le reste de l'année, et les prévisions de trafic annuel de passagers pour 2024 atteindront 91,8 millions, ce qui devrait battre le record. »
Produits et services
11. L'aéroport de Birmingham lance un service d'enregistrement pour les passagers souffrant de dysfonctionnement cérébral
L'aéroport de Birmingham a récemment lancé un nouveau service et un nouveau système d'enregistrement conçu pour rendre le voyage à l'aéroport des passagers souffrant de handicaps cachés « aussi calme et sans stress que possible ». L'aéroport a déclaré que le nouveau système d'enregistrement comprend un comptoir « voyage assisté » sur place, une zone de contrôle de sécurité dédiée et du personnel formé pour aider les passagers souffrant de dysfonctionnements cérébraux et de besoins cachés.
Ce service viendra compléter le « Sunflower Lanyard Program » existant de l'aéroport (qui vise à aider le personnel de l'aéroport à identifier les passagers présentant des handicaps cachés qui pourraient avoir besoin d'une assistance supplémentaire) ».
12. Delta Air Lines étend les avantages prioritaires de l'entreprise à LATAM Airlines
Le 6 août, Delta Airways a annoncé qu'elle allait étendre son programme d'avantages prioritaires aux entreprises à son partenaire de coentreprise LATAM Airlines à partir de ce mois. Ces avantages sont accessibles aux passagers des organisations qui ont signé des accords de vente d'entreprise avec LATAM Airlines.
Ces avantages prioritaires pour les passagers d'affaires comprennent l'embarquement prioritaire, la récupération de service prioritaire, la priorité de déclassement (c'est-à-dire que les passagers d'affaires ont la priorité sur les passagers non professionnels du même statut) et la priorité de refus d'embarquement (afin de garantir que tous les passagers confirmés puissent être accueillis). Cette initiative de Delta vise à aligner ses avantages sur ceux de ses partenaires aériens du monde entier. Delta offre également des avantages prioritaires aux partenaires Air France, KLM, Aeromexico et Virgin Atlantic.
Construction et flotte d'aéronefs
13. Boeing prévoit de modifier la conception pour éviter que l'incident de détachement de la porte de cabine du 737 MAX 9 ne se reproduise à l'avenir
Boeing a annoncé le 6 août qu'il prévoyait de modifier la conception de l'appareil pour éviter que des incidents de détachement de bouchons de porte de cabine ne se reproduisent, comme celui survenu en janvier sur le vol 737 MAX 9 d'Alaska Airlines. Cet incident a plongé Boeing dans sa deuxième crise majeure de ces dernières années.
Le National Transportation Safety Board (NTSB) américain et Boeing ont déclaré que les responsables n'avaient pas encore déterminé qui avait retiré et réinstallé les bouchons de porte de l'avion pendant la production. Les enquêteurs ont déclaré que les bouchons de porte du nouvel avion MAX 9 d'Alaska Airlines manquaient de quatre boulons clés.
14. Cathay Pacific achètera 30 Airbus A330-900, avec une option pour 30 autres
Cathay Pacific a annoncé le 7 août l'achat de 30 gros-porteurs Airbus A330-900, avec une option pour 30 autres. Cathay Pacific prévoit de commencer les livraisons d'avions en 2028 et de les terminer d'ici fin 2031.
L'achat d'avions représentera la plus grande partie du plan annoncé par Cathay Pacific, qui comprend un investissement de 100 milliards de dollars de Hong Kong (12,83 milliards de dollars américains) dans la flotte, les produits de cabine, les salons VIP et les projets numériques et de développement durable sur sept ans.
15. Latam Airlines Brazil pourrait ajouter des avions plus petits, Embraer et Airbus
Jérôme Cadier, directeur général de Latam Airlines Brésil, a déclaré le 7 août que Latam Airlines envisageait la possibilité d'ajouter des avions plus petits tels que l'Embraer E2 et l'Airbus A220 à sa flotte.
« Nous avons élaboré des plans détaillés pour la croissance qu'une flotte plus petite peut apporter. Les plus petits appareils de cette flotte pourraient provenir d'Embraer ou d'Airbus. Nous recherchons constamment diverses options pour favoriser la croissance », a déclaré M. Cadier aux journalistes.
Autres
16. Le Japon et Singapour publient leurs objectifs de développement de carburants d'aviation durables
Le 7 août, lors de la Conférence Asie-Pacifique de l’OACI sur l’environnement qui s’est tenue à Bangkok, le Japon et Singapour ont publié leurs objectifs en matière de carburant d’aviation durable (SAF).
D'ici 2030, la part de SAF dans la consommation de carburant des compagnies aériennes japonaises atteindra 10 %. Le Japon encouragera la production de SAF local et établira une chaîne d'approvisionnement en SAF, y compris en SAF importé.
Singapour a proposé que tous les vols au départ de Singapour utilisent du SAF à partir de 2026, avec pour objectif d'utiliser plus de 1 % de SAF en 2026 et 3 % d'ici 2030. Singapour encourage les investissements dans la production de SAF et crée un écosystème pour parvenir à un approvisionnement plus résilient et plus abordable.
17. L'aéroport de Schiphol pilote un dispositif d'alimentation en hydrogène
L'aéroport d'Amsterdam-Schiphol teste une nouvelle installation d'énergie hydrogène pour alimenter les avions sur le tarmac, une autre mesure visant à réduire les émissions de carbone des opérations aéroportuaires.
L'aéroport de Schiphol a déclaré que le GPU (unité d'alimentation au sol) à hydrogène sera utilisé pour fournir de l'électricité et de l'éclairage aux cockpits des avions de la Royal Dutch City Short-Hourr Airlines sur le tarmac. Schiphol a qualifié le projet de « première mondiale » et a ajouté qu'il était cofinancé par la Commission européenne via le partenariat TULIPS.
18. Delta a mis du temps à se remettre des pannes de réseau mondiales, et Microsoft estime que Delta devrait assumer sa propre responsabilité
Le 6 août, Microsoft a accusé Delta Airlines d'être responsable de son incapacité à se remettre des pannes de réseau mondiales qui ont duré plusieurs jours, ce qui a poussé Delta à annuler plus de 6 000 vols. Le mois dernier, une mise à jour logicielle réalisée par la société mondiale de cybersécurité CrowdStrike a provoqué des problèmes de système chez les clients de Microsoft, dont de nombreuses compagnies aériennes. Mais chez d'autres grandes compagnies aériennes américaines, la panne a été atténuée le lendemain, alors qu'elle persistait chez Delta.
Selon Microsoft, une étude préliminaire a montré que Delta ne semblait pas moderniser son infrastructure informatique, contrairement à ses concurrents. Mais Delta a déclaré avoir investi des milliards de dollars en dépenses d'investissement informatique depuis 2016 et dépenser des milliards de dollars en coûts d'exploitation informatique chaque année.
19. La technologie Blockchain peut réduire les coûts de fret aérien de 7 % et améliorer l'efficacité
Une étude récente menée par Aventus, un fournisseur de solutions de services blockchain au niveau de l'entreprise, à l'aéroport d'Heathrow au Royaume-Uni, a révélé qu'en utilisant des solutions de chaîne d'approvisionnement basées sur la technologie blockchain, les compagnies aériennes peuvent réduire les coûts globaux de l'activité de fret jusqu'à 7 %, ce qui constitue une autre preuve du potentiel disruptif de la technologie blockchain.
Selon Alan Vey, fondateur d'Aventus, l'étude a révélé qu'en plus d'une économie de 7 % des coûts, l'efficacité opérationnelle des compagnies aériennes a également été améliorée. Grâce à la technologie blockchain, les erreurs de communication des compagnies aériennes ont été réduites de 90 %.