Marché international : Lufthansa assure le transport air-rail en Corée ; la vente et la cession-bail d'avions sont populaires
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Réseau de ressources de l'aviation civile, 2 juin 2024 : Quels sont les derniers développements sur le marché de l'aviation internationale cette semaine (5.25-5.31) ? Le Réseau de ressources de l'aviation civile vous présente les actualités pertinentes de la semaine écoulée, afin que vous puissiez avoir une vision claire des informations importantes.
Dynamique du marché
IATA : La croissance du trafic aérien de passagers en avril a été tirée par la demande internationale
Selon le dernier rapport de l'Association du transport aérien international (IATA), la croissance du trafic aérien de passagers en avril a été une fois de plus tirée par la croissance de la demande internationale. La demande internationale (en termes de passagers-kilomètres payants) a augmenté en avril de 15,8 % sur un an, et la capacité (en termes de sièges-kilomètres disponibles) a augmenté de 14,8 % sur un an. En avril, la demande intérieure a augmenté de 4 % sur un an et la capacité nationale a augmenté de 2,1 % sur un an.
La demande aérienne mondiale totale a augmenté de 11 % sur un an en avril, et la capacité a augmenté de 9,6 % sur un an. Le coefficient d'occupation s'est élevé à 82,4 %, soit une augmentation de 1 point de pourcentage sur un an. Toutes les régions ont enregistré une croissance de la demande totale élevée, à un ou deux chiffres, à l'exception de l'Amérique du Nord, qui n'a augmenté que de 4,2 % sur un an. Le coefficient d'occupation en Amérique du Nord était de 83 %, le deuxième plus élevé, juste derrière celui de l'Europe (83,8 %).
Le volume des vols américains a grimpé en mars
Selon le dernier rapport sur les consommateurs de voyages aériens du ministère américain des Transports (DOT), les compagnies aériennes américaines ont effectué plus de 623 400 vols en mars 2024, soit une augmentation de près de 2,5 % sur un an et de 13,5 % sur un mois.
Cependant, le taux d'annulation de vols a légèrement augmenté en mars, passant de {{0}},6 % en février à 0,9 %. Mais ce taux reste inférieur aux 1,3 % annoncés le 2 mars023. En mars, les compagnies aériennes américaines ont traité un total de 43,1 millions de bagages, et le taux de mauvaise gestion des bagages était de 0,52 %, supérieur à 0,48 % en février, mais inférieur à 0,58 % en mars 2023.
2,95 millions de passagers ! Les États-Unis établissent un nouveau record en une seule journée pour le contrôle des passagers aériens
La Transportation Security Administration (TSA) a déclaré avoir contrôlé 2,95 millions de passagers aériens le 24 mai, établissant un record en une seule journée. Le volume record de voyages a coïncidé avec le week-end du Memorial Day, qui marque le début de la saison touristique estivale aux États-Unis. La TSA a déclaré que le volume des voyages le 24 avait battu le record de sécurité de près de 2,91 millions de passagers aériens établi en novembre de l'année dernière. Cinq des dix jours de voyage les plus chargés de l'histoire ont eu lieu depuis le 16 mai.
Airlines for America (A4A) a déclaré que les compagnies aériennes américaines prévoyaient d'opérer plus de 26 000 vols par jour cet été, soit une augmentation de près de 1 400 vols par rapport à 2023, soit une augmentation de 5,6 %. L'été dernier, les compagnies aériennes américaines ont transporté au total 255 millions de passagers.
Gestion des politiques
La FAA n'autorisera pas immédiatement Boeing à augmenter la production du 737 MAX
Mike Whitaker, directeur de la Federal Aviation Administration (FAA), a déclaré le 30 mai que la FAA n'autoriserait pas immédiatement Boeing à augmenter la production du 737 MAX tant que l'entreprise s'attaquerait aux problèmes de sécurité persistants. Cette déclaration a été faite après sa rencontre avec le PDG sortant de Boeing, Dave Calhoun, et d'autres dirigeants.
Dans les mois à venir, la FAA continuera de renforcer sa surveillance sur Boeing et les deux parties tiendront des réunions hebdomadaires et des échanges trimestriels. Whitaker a déclaré qu'il ne s'attendait pas à ce que Boeing soit autorisé à augmenter la production du MAX au cours des "prochains mois" et a déclaré qu'aucune discussion n'avait eu lieu avec Boeing sur cette question.
FAA : United Airlines peut recevoir de nouveaux avions
Mike Whitaker, directeur de la Federal Aviation Administration (FAA), a déclaré le 30 mai qu'United Airlines pouvait recevoir de nouveaux avions pendant que les régulateurs examinaient United Airlines.
"Nous leur avons permis de prendre des avions. La plupart d'entre eux sont destinés à remplacer des avions manquants, et certains sont destinés à une expansion. Ils nous ont fourni un plan d'expansion et nous travaillons avec eux pour faire avancer ce plan." Whitaker a déclaré aux journalistes lors d'une conférence de presse.
L'organisme de surveillance de la concurrence du Canada va examiner l'industrie du transport aérien
Le Bureau de la concurrence du Canada s'apprête à lancer un examen majeur de l'industrie aérienne du pays. "Les événements récents ont soulevé des questions sur la concurrence dans l'industrie du transport aérien", a déclaré le bureau le 27 mai. Il a noté que le marché aérien intérieur du Canada est dominé par deux grandes compagnies aériennes, Air Canada et WestJet. On estime que les deux compagnies aériennes représentent près de 95 % des revenus de l'industrie aérienne du Canada.
Les données officielles montrent que les plaintes des passagers aériens ont augmenté ces dernières années. Le Bureau de la concurrence a également souligné que les nouveaux arrivants dans le secteur du transport aérien « semblent être confrontés à des défis ».
Aéroport de la compagnie aérienne
American Airlines abaisse ses prévisions de bénéfices pour le deuxième trimestre et quitte son directeur commercial
American Airlines a revu à la baisse certaines de ses prévisions financières pour le deuxième trimestre et a annoncé le départ de son directeur commercial. American Airlines a déclaré dans un dossier réglementaire auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis qu'elle s'attend désormais à ce que le bénéfice ajusté par action au deuxième trimestre se situe entre 1 et 1,15 dollar, contre une fourchette de prévision précédente de 1,15 à 1,45 dollar.
American Airlines a également déclaré que les revenus totaux par siège-kilomètre disponible devraient chuter d'environ 5 à 6 %, par rapport à une prévision précédente d'une baisse d'environ 1 à 3 %. American Airlines a également révélé dans le dossier que le directeur commercial Vasu Raja quitterait en juin.
Les pertes de Norwegian Airlines au deuxième trimestre se sont aggravées et la société prévoit d'achever sa restructuration cet été
Norwegian Airlines a annoncé le 30 mai une perte avant impôts au deuxième trimestre, soit plus du double par rapport à la même période de l'année dernière. Elle a toutefois promis d'achever la restructuration cet été. Le plan de restructuration du chapitre 11 de Scandinavie Airlines a été approuvé en mars. Après des années de coûts élevés et de faible demande des clients, associées à l'impact de la nouvelle épidémie de couronne, Scandinavie Airlines a déposé une demande de mise en faillite aux États-Unis en 2022.
Scandinavie Airlines a enregistré une perte avant impôts de 3,07 milliards de couronnes suédoises (287,43 millions de dollars) sur la période février-avril, contre une perte de 1,41 milliard de couronnes pour la même période de l'année dernière, en raison de la hausse des coûts d'exploitation.
Face aux spéculations sur les fusions, la société mère et rivale brésilienne GOL, Azul, a déclaré le 27 mai que les deux sociétés avaient commencé à explorer des « opportunités de coopération ». Plus tôt cette année, des médias ont rapporté que les deux sociétés pourraient fusionner.
Azul a ajouté dans un dossier de titres qu'elle n'avait signé ni formalisé aucun nouvel accord pour un éventuel regroupement d'entreprises avec GOL, qui est contrôlée par la société holding de compagnies aériennes latino-américaines Abra Group. La semaine dernière, GOL et Azul ont annoncé un accord de partage de codes pour relier les deux routes et les programmes de fidélisation, ce qui a une fois de plus suscité des spéculations sur une éventuelle fusion.
Les bénéfices d'El Al augmentent, le PDG appelle les compagnies aériennes étrangères à reprendre leurs vols vers Israël
El Al a annoncé un bénéfice au premier trimestre le 29 mai grâce à une forte demande. Actuellement, les compagnies aériennes étrangères ont suspendu ou réduit leurs vols vers Israël en raison du conflit dans la région.
El Al a déclaré avoir réalisé un bénéfice net de 80,5 millions de dollars au premier trimestre, contre une perte de 34,4 millions de dollars pour la même période de l'année dernière. Les revenus ont augmenté de 48 % pour atteindre 738 millions de dollars et le coefficient d'occupation des passagers est passé de 85 % à 93 %. Le PDG d'El Al a appelé les compagnies aériennes étrangères à reprendre leurs vols vers Israël et à augmenter le nombre de vols afin d'alléger la pression sur El Al.
Produits et services
Le groupe Lufthansa renforce ses services intermodaux en Corée du Sud
Le groupe Lufthansa propose désormais des services d'enregistrement des vols au terminal urbain de la gare de Séoul afin d'améliorer les services intermodaux pour les passagers en Corée du Sud.
Le service permettra aux passagers de s'enregistrer pour leurs vols, d'enregistrer leurs bagages et d'accomplir les formalités d'immigration à la gare principale de Séoul avant d'arriver à l'aéroport. Le groupe aéronautique allemand est le seul groupe aérien étranger à proposer de tels services aux passagers en Corée du Sud.
Fabrication et flotte d'avions
Sources : Airbus fait face à de nouveaux retards de production en raison de pénuries de pièces
Les projets d'Airbus visant à augmenter la production d'avions de passagers sont confrontés à de nouvelles pressions alors qu'Airbus peine à surmonter les pénuries actuelles de pièces détachées et de main-d'œuvre, ont indiqué des sources industrielles le 30 mai.
Il n'est pas clair si le ralentissement de la production affectera l'objectif global de livraison d'Airbus pour 2024, car les livraisons sont en retard de plusieurs mois sur les décisions en matière de capacité, mais des sources ont indiqué que l'assemblage de dizaines d'avions au second semestre pourrait être retardé. La source a également révélé que les livraisons d'avions individuels de plusieurs compagnies aériennes (qui accusent déjà un retard moyen d'un mois et demi par rapport au plan de livraison initial) pourraient être encore retardées.
Boeing : progrès sur le problème du système d'antigivrage du 737MAX
Boeing a déclaré le 29 mai qu'il progressait dans le développement d'une solution permanente pour résoudre le problème du système d'antigivrage du moteur du 737 MAX. Le problème a retardé la certification du Boeing MAX 7 (le plus petit modèle) et du MAX 10 (le plus grand modèle). Le problème du système d'antigivrage peut provoquer une surchauffe et une éventuelle panne moteur.
Boeing prévoit de tester en vol la solution au problème du système d'antigivrage plus tard cette année, a déclaré la source à Reuters, et il a également déclaré que la certification du MAX 7 pourrait être retardée jusqu'à la mi--2025.
El Al sélectionnera de nouveaux avions dans quelques semaines
El Al espère prendre une décision très attendue concernant une commande d'une trentaine d'avions court-courriers "dans quelques semaines", a déclaré le 29 mai le directeur financier Yancale Shahar.
Il a déclaré qu'El Al choisirait entre le Boeing 737Max et la série Airbus A320 dans le cadre d'un accord qui pourrait valoir 2 milliards de dollars. "Nous sommes dans les dernières étapes de la prise de décision", a déclaré Shahar à Reuters après la conférence de presse d'El Al sur ses résultats financiers du premier trimestre.
Les pénuries d'avions deviennent une opportunité lucrative pour certaines compagnies aériennes, car le manque d'offre permet aux compagnies aériennes de vendre de nouveaux avions aux sociétés de leasing à des prix beaucoup plus élevés que ce qu'elles auraient autrement payé. Des compagnies aériennes telles que Frontier Airlines aux États-Unis et Wizz Air en Hongrie ont gagné des centaines de millions de dollars en vendant des avions après les avoir reçus, puis en les louant pour leur propre usage.
Ces opérations de cession-bail constituent depuis longtemps un moyen pour les compagnies aériennes du monde entier de créer des liquidités et d'atténuer la pression sur leurs bilans. Le marché serré des avions a considérablement accru l'attrait de telles transactions, les compagnies aériennes américaines représentant cette année 24 % des transactions mondiales de cession-bail, contre 10 % en 2022, selon Cirium Ascend Consultancy.
Technologie de distribution
American Airlines "regrette" l'exécution du NDC et envisage d'ajuster sa stratégie
Le PDG d'American Airlines, Robert Isom, a admis lors d'une conférence d'investisseurs le 29 mai qu'American Airlines avait commis des erreurs lors du lancement de sa stratégie de nouvelle capacité de distribution (NDC), et il a promis d'apporter quelques ajustements à cette stratégie.
Isom a déclaré : « American Airlines prend des mesures pour résoudre nos problèmes de capacité et ajuster notre stratégie de distribution, et nous surveillerons de près le marché à l'avenir. Même si nous savons tous que vendre nos produits dans le canal de vente au détail moderne de NDC basé sur Internet est l'avenir de la distribution aérienne, nous avons agi trop vite et mal exécuté. Nous regrettons cela ainsi que les difficultés que nous avons causées à nos agents et à nos clients professionnels.
La compagnie aérienne mexicaine à bas prix Viva Aerobus bénéficie de capacités de tarification en temps réel
La compagnie aérienne mexicaine à bas prix Viva Aerobus mettra en œuvre un moteur de tarification à intelligence artificielle générative (GPE) grâce à un partenariat avec la startup israélienne Fetcherr. Fetcherr aidera Viva Aerobus à réaliser « une tarification en temps réel et une publication directe des tarifs », selon un communiqué des deux sociétés.
Le communiqué indique également que le modèle de grand marché de Fetcherr « comprend la dynamique du marché » et peut prédire la demande, améliorant ainsi les décisions de tarification des compagnies aériennes. Fetcherr a déclaré que ses dernières améliorations signifient que son GPE fonctionnera lorsqu'il recevra une requête sur un moteur de recherche, aidant ainsi les compagnies aériennes à convertir leurs ventes sur le site Web et à augmenter leurs revenus.
Autres
Les voyageurs européens et asiatiques veulent économiser de l'argent et les tarifs aériens atteignent des sommets
Les tarifs aériens en Europe et en Asie commencent à se stabiliser ou à baisser, ce qui indique que le boom des voyages de longue durée post-épidémique s'essouffle, portant un nouveau coup dur aux compagnies aériennes qui luttent pour faire face à la hausse des coûts et à une offre limitée d'avions.
Auparavant, à mesure que le transport aérien était libéralisé après la pandémie, le déséquilibre mondial entre l’offre de vols et la demande refoulée de voyages avait fait grimper les tarifs aériens et le rendement des passagers, le tarif moyen payé par passager-mile. Cependant, les dirigeants du secteur, les investisseurs et les analystes ont déclaré que la tendance du « voyager à tout prix » est en train de s'équilibrer et que certains clients deviennent plus sensibles aux prix en réponse à l'inflation qui fait grimper le coût de la vie.
Boeing promet d'améliorer la formation et d'éliminer les défauts du plan de la FAA
Boeing a promis aux régulateurs fédéraux qu'il améliorerait la sécurité et la qualité de la fabrication grâce à la formation, à la rationalisation des processus et à l'élimination des défauts. Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a rencontré le 30 mai l'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, pour présenter à ce dernier le plan d'amélioration.
Boeing fait l'objet de plusieurs enquêtes depuis qu'un bouchon de porte est tombé d'un avion 737 Max en vol en janvier. Boeing et Airbus suivront six indicateurs de performance pour déterminer si Boeing a amélioré ses processus.
Le Trésor américain fixe un plancher de 492 millions de dollars pour les enchères de bons de souscription d'avions aériens
Le Trésor américain a fixé un prix plancher de 492 millions de dollars pour le montant total des warrants qui seront mis aux enchères la semaine prochaine pour acheter des actions de compagnies aériennes américaines. Les mandats ont été obtenus par le gouvernement américain lorsqu'il a fourni une aide aux compagnies aériennes pendant la pandémie de COVID-19. Le Congrès a approuvé 54 milliards de dollars pour l’aide aux compagnies aériennes en cas de pandémie en 2020 et 2021. Les compagnies aériennes ont dû rembourser 14 milliards de dollars sur cette somme, et le département du Trésor a obtenu des bons de souscription pour acheter des actions au cours de l’action lorsque le plan de sauvetage a été émis.
Parmi les compagnies aériennes américaines, American Airlines a reçu 12,6 milliards de dollars d’aide gouvernementale, Delta Airlines 11,9 milliards de dollars, United Airlines 10,9 milliards de dollars et Southwest Airlines 7,2 milliards de dollars.
(Source : Hefei Hanglian Culture Communication Co., Ltd.)