Les passagers rôtissent que les prix des billets sont trop élevés en Nouvelle-Zélande: la conduite n'est pas bon marché
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Civil Aviation Resource Network, 29 avril 2025: Selon Stuff, en réponse aux récentes critiques publiques des prix élevés du vol intérieur, Air New Zealand a déclaré que les voyages en avion sont toujours un moyen de transport relativement abordable, tout en notant que "conduire en Nouvelle-Zélande n'est pas bon marché non plus".
Récemment, Stuff a sollicité les opinions des lecteurs sur le prix du billet d'Air New Zealand. Après que les passagers se soient plaints du prix élevé des itinéraires intérieurs, un homme a même déposé une plainte officielle auprès de la New Zealand Commerce Commission au sujet du prix du billet. Le gouvernement a également déclaré qu'il n'exclut pas la possibilité d'améliorer la concurrence du marché en garantissant l'expansion des petites compagnies aériennes régionales.
Les résultats du sondage pour savoir si les prix des billets sont "trop chers" montrent qu'une écrasante majorité des lecteurs ont choisi "oui". À cette fin, des trucs ont interviewé Richard Thomson, directeur financier d'Air New Zealand, pour écouter l'explication de l'entreprise sur le mécanisme des tarifs.
Thomson a déclaré qu'au cours des trois dernières années et demie, Air New Zealand a connu plus d'inflation des coûts qu'au cours de la dernière décennie, en raison de facteurs tels que la pandémie, le faible dollar néo-zélandais et la géopolitique. Nos coûts globaux ont augmenté d'environ 30%, tandis que le prix moyen des billets de vol intérieure a augmenté d'environ 24%. Nous avons fait tout son possible pour absorber les augmentations de coûts de tous les aspects. Les «articles de coûts» d'Air New Zealand comprennent des centaines, voire des milliers d'articles tels que le carburant, la main-d'œuvre, les frais d'aéroport (qui augmentent également), l'entretien et l'ingénierie. Thomson a souligné qu'en raison de l'augmentation générale des taux d'intérêt et des coûts de subsistance, les passagers ressentiront plus clairement la pression de la hausse des prix des billets.
Lorsqu'on lui a demandé si le prix des billets augmenterait le week-end ou les jours fériés, Thompson a déclaré que les prix des billets "ne peuvent pas nécessairement augmenter" pendant ces périodes. Thomson a déclaré qu'Air New Zealand n'avait pas adopté de système de "tarification dynamique", mais a plutôt adopté un modèle de "gestion des revenus". La soi-disant gestion des revenus est un moyen pour les entreprises d'optimiser les prix et l'offre en prédisant le comportement des clients grâce à l'analyse des données. Ce modèle est adopté par la grande majorité des compagnies aériennes dans le monde.
Thompson a déclaré à fond: "Nous sommes une nation insulaire, et le vol est toujours un moyen nécessaire de connecter 20 aéroports à travers le pays. L'opération des vols commerciaux lui-même est une entreprise à coût élevé, et elle est devenue encore plus chère au cours des trois à quatre dernières années
Il a déclaré que le seul réconfort qu'il pouvait fournir aux voyageurs est que le prix des billets n'augmentera pas de 30% au cours des trois prochaines années. Le vol est toujours un moyen de transport relativement abordable. Bien que certaines personnes achètent des billets pour NZD 400 ou NZD 500, il existe également des milliers d'exemples de billets pour NZD 129 ou même NZD 99
Il a donné l'exemple qu'il y avait une fois un passager qui a voyagé de Timaru à Napier avant Noël, et le prix du billet à sens unique a atteint 600 ou 700 dollars néo-zélandais. Mais si vous choisissez de conduire, vous devrez peut-être dépenser 100 $ en gaz pour vous rendre à Pickton en premier, 250 $ à 300 $ sur le ferry et 50 $ à 60 $ en gaz pour se rendre à Napier ... la conduite n'est pas bon marché non plus