Un pilote de Southwest Airlines poursuit le capitaine pour "harcèlement sexuel nu"
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Réseau de ressources de l'aviation civile 9 octobre 2022 Nouvelles : Christine Janning, pilote de Southwest Airlines, poursuit Southwest Airlines, son syndicat et ancien collègue Michael Haak, selon Fortune. Huck a admis l'année dernière qu'il avait verrouillé la porte du cockpit et s'était déshabillé devant elle pendant le vol.
Selon un procès que Janning a déposé la semaine dernière dans le comté d'Orange, en Floride, Jenning n'a jamais vu Huck avant août 2020, alors qu'elle était copilote sur un vol de Philadelphie à Orlando. Elle a déclaré que Huck, un employé de 27- ans de Southwest, avait utilisé ses droits d'ancienneté la veille du décollage pour remplacer le commandant de bord prévu parce qu'il avait vu que le copilote serait une femme.
Lorsqu'ils ont atteint l'altitude de croisière, Huck lui a dit que c'était son dernier vol et qu'il avait quelque chose qu'il voulait faire avant de prendre sa retraite, a déclaré Jenning. Il a ensuite verrouillé la porte pour empêcher les autres d'entrer, puis a mis l'avion en pilote automatique, a enlevé ses vêtements, a commencé à regarder de la pornographie sur son ordinateur portable et s'est livré à un comportement obscène pendant 30 minutes.
L'avocat de Harker, Michael Salnick, a déclaré que c'était Jenning qui avait demandé à Harker s'il avait un souhait avant de prendre sa retraite. Lorsque Huck a répondu qu'il voulait voler nu, Jenning l'a encouragé à le faire, puis a fait une insinuation sexuelle après s'être déshabillé. Sarnick a souligné que Huck avait enlevé ses vêtements à l'instigation de Jenning, et n'avait commis aucune autre action extrême, et a fermement nié toute obscénité.
Lors de l'audience de détermination de la peine de l'année dernière, Harker a qualifié l'incident de "farce consensuelle qui est devenue incontrôlable". L'avocat de Jenning, Frank Podesta, a nié que Jenning avait encouragé Hacker ou eu un comportement flirteur ou suggestif. Jenning a déclaré dans le procès qu'elle était "effrayée" mais qu'elle avait pris la photo alors qu'elle pilotait l'avion "afin de fournir des preuves".
Et ce n'était pas le dernier vol de Huck ; il a effectué plusieurs missions au cours des trois semaines suivantes. Jenning n'a signalé l'incident à l'enquêteur des relations avec les employés de Southwest que trois mois plus tard. Elle a dit qu'il a fallu si longtemps pour signaler parce que son patron l'avait auparavant rabaissée contre un collègue masculin, et elle a demandé aux enquêteurs de ne pas informer son patron.
Jenning a déclaré qu'on lui avait rapidement dit que l'enquête de la compagnie aérienne était terminée parce que Huck avait pris sa retraite. Jenning a ensuite chargé Huck du FBI. Elle affirme que Southwest a envoyé Huck dans un centre de conseil en harcèlement sexuel à Montréal après un incident de 2008 impliquant le harcèlement d'agents de bord. "Cet incident ne s'est jamais produit et Huck n'a jamais été envoyé au soi-disant centre de conseil", a nié Sarnick.
Après l'avoir signalé à Southwest et au FBI, Southwest a riposté en l'immobilisant pendant plus de trois mois et en l'obligeant à participer à des vols "inutiles" avant de reprendre son vol, a déclaré Jenning. Formation sur simulateur de vol. Jenning a noté que le jour où elle a été clouée au sol, Southwest l'avait malicieusement bloquée à Denver, et le FBI a dû lui réserver un vol United pour qu'elle puisse retourner en Floride. Un responsable du sud-ouest a également envoyé une note à au moins 25 employés faisant des "allégations sans fondement" sur sa capacité à voler. Elle allègue également que la Southwest Airlines Pilots Association a conspiré avec la compagnie aérienne pour refuser de soutenir sa plainte contre Harker pour agression sexuelle.
Southwest Airlines a nié les allégations de Jenning, déclarant: "Nous soutenons Jenning et coopérerons avec des agences extérieures dans leurs enquêtes. Notre culture d'entreprise est basée sur le respect et le respect mutuels, et cette allégation est incompatible avec notre approche envers les employés. Exigences de conduite. " Jenning a déclaré que la direction du syndicat ne l'avait pas aidée lorsqu'elle avait contacté le syndicat, mais avait produit un "dossier sans bavure" du cas de Hacker au procès.