Exigences relatives à la répartition des feux d'obstacles à l'aviation Mode de commande de modulation de puissance
Exigences pour l'installation et la distribution de feux d'obstacles pour l'aviation, comme le jumeau B à faible intensité bon marché, le type B à faible intensité bon marché, l'usine jumelle B à faible intensité, le type A à intensité moyenne en Chine.
1. L'obstacle doit être marqué avec le point le plus élevé et le bord le plus élevé (c'est-à-dire la hauteur apparente et la largeur apparente) de l'obstacle en termes de réglage de ses feux d'obstacle. Un ou plusieurs feux d'obstacle de faible, moyenne ou haute intensité doivent être aussi proches que possible. Le sommet de l'objet est réglé et les feux d'obstacle au sommet doivent être disposés pour montrer au moins le point le plus élevé ou le bord le plus élevé de l'objet par rapport à la surface de restriction d'obstacles, mais en utilisation réelle, en raison de la prise en compte de la foudre protection, il est généralement échancré selon différentes hauteurs. 1 à 3 mètres. Pour les cheminées ou autres structures similaires, les feux supérieurs doivent être placés à une position suffisamment basse sous le sommet pour minimiser la pollution par la fumée, etc. Généralement, les feux de balise sont 3 à 5 mètres plus bas.
2. Si le sommet de l'objet est à plus de 45 mètres au-dessus du sol qui l'entoure, des feux d'obstacle doivent être ajoutés sur la couche médiane de l'objet, et la distance de chaque couche de feux d'obstacle ne doit pas dépasser 45 mètres et comme aussi égal que possible (bâtiments super hauts de plus de 100 mètres dans la ville) En particulier, l'installation de feux d'obstacles sur la couche intermédiaire doit être envisagée. Lors de l'installation de feux d'obstacles de couche intermédiaire dans des bâtiments situés à proximité de villes et de zones résidentielles, il convient de veiller à éviter l'éblouissement des résidents. Généralement, seule la lumière diffusée peut être vue depuis le sol.
3. Les feux d'obstacle installés dans les bâtiments de grande taille doivent permettre de voir le contour du bâtiment sous tous les angles. La direction horizontale peut également faire référence à la mise en place de feux d'obstacle à une distance d'environ 45 mètres.
4. Pour les objets très hauts, les installations ou les tours de fer, les tours, etc. avec des feux d'obstacle pour l'aviation à 105 mètres, des feux d'obstacle de type A à intensité moyenne doivent être placés au sommet d'eux et clignoter en blanc et rouge moyen- les lumières d'intensité doivent être placées sur la partie inférieure de la couche. Feux d'obstacle de type B, lorsque le sommet d'un obstacle marqué par un feu d'obstacle à moyenne intensité de type A est à plus de 105 mètres au-dessus de l'élévation supérieure du terrain environnant ou des bâtiments voisins (lorsque l'obstacle est entouré de plusieurs bâtiments), il doit be Des feux d'obstacle supplémentaires au milieu doivent être installés à une hauteur égale d'au plus 105 mètres entre les feux d'obstacle supérieurs et le sol ou le niveau supérieur des bâtiments voisins, selon la situation.
La sortie du câble de la lumière principale clignotante combinée de l'alimentation de la lumière d'obstruction de l'aviation est à quatre conducteurs, le fil brun clair de l'aviation et le fil noir sont le fil d'alimentation, le fil bleu est le fil de sortie d'alimentation, le fil jaune-vert est le fil de terre, la lumière auxiliaire est le fil à trois conducteurs, fil marron Et le fil bleu est le fil d'alimentation, et le fil jaune-vert est le fil de terre.
un. Connexion synchrone des feux principaux et auxiliaires pour la modulation de puissance : connectez toutes les lignes bleues des feux auxiliaires qui doivent être clignotées avec la ligne bleue du feu principal en parallèle, et la ligne marron et la ligne marron du feu principal doit également être connecté en parallèle. Une fois le fil mis à la terre, il nous suffit d'allumer la lumière principale et elle fonctionnera normalement.
b. Connexion en mode de contrôle du contrôleur de modulation de puissance : lors de l'installation, connectez toutes les lignes d'alimentation de la lampe auxiliaire et les lignes de sortie de la ligne d'alimentation du contrôleur ensemble. Une fois les lignes jaune et verte mises à la terre, le contrôleur peut fonctionner normalement lorsqu'il est sous tension.