Est-il nécessaire d'installer autant que possible des feux d'obstacles pour l'aviation ?
Exigences pour l'installation de feux d'obstacles pour l'aviation, comme les fournisseurs de jumeau B à faible intensité, l'usine de type A à intensité moyenne, la lumière jumelle B à faible intensité bon marché, la Chine à faible intensité solaire de type A.
1. Au-dessous ou égale à la hauteur du sol de 45 mètres, il est nécessaire de concevoir et d'installer des feux d'obstacles à faible intensité pour l'aviation qui émettent une lumière rouge constante.
2. Entre 45 mètres et 105 mètres au-dessus du sol, il est nécessaire de concevoir et d'installer des feux d'obstacles aviation de moyenne intensité de type B à éclats rouges.
3. Entre 105 mètres et 150 mètres au-dessus du sol, il est nécessaire de concevoir et d'installer des feux d'obstacles d'aviation de type A à intensité moyenne avec clignotement blanc, et l'intensité lumineuse doit être automatiquement ajustée en fonction de l'intensité lumineuse environnante.
4. Au-dessus de la hauteur du sol de 150 mètres, les feux de balise doivent être installés avec des feux d'obstruction d'aviation à haute intensité clignotants blancs (HG856), et l'intensité lumineuse doit être automatiquement ajustée en fonction de l'intensité lumineuse environnante.
Lors de l'installation de feux d'obstacle pour l'aviation, le contour général de l'obstacle doit être marqué. Dans le même temps, pour les obstacles ultra-hauts, différentes lampes d'éclairage d'obstacle doivent être installées à différentes hauteurs, et l'intervalle d'installation entre chaque type de lampes est égal à 45 mètres.
Selon la dernière norme de l'Administration de l'aviation civile : les bâtiments jusqu'à 45 mètres doivent installer des feux d'obstacle à faible intensité, un feu rouge constant, 45-105 mètres de bâtiments pour installer des feux d'obstacle à moyenne intensité, un clignotement rouge, 105-150 mètres pour installer des feux d'obstacle aviation de moyenne intensité de type A, clignotant en blanc.
Ces feux sont principalement installés sur certains bâtiments avec des feux d'obstacle à l'aviation relativement élevés. Sa fonction est de rappeler certains aéronefs à basse altitude et de laisser ces aéronefs à basse altitude prêter attention à l'évitement. Ces feux ont également un nom spécial, appelé feux d'obstacles à l'aviation, qui sont clairement stipulés par l'État. Oui, si la hauteur d'un bâtiment dépasse 45 mètres, il est nécessaire d'installer des feux d'obstacle à l'aviation, et en plus de l'installation au sommet, il doit également être installé autour du bâtiment, et il est nécessaire de pouvoir montrer le plan général de l'ensemble du bâtiment. Après l'installation, l'avion peut s'échapper à temps.
1. Si le haut de l'objet est à plus de 45 mètres au-dessus du sol environnant, un feu d'obstacle doit être ajouté sur la couche intermédiaire pour des raisons de sécurité, et la distance entre la couche intermédiaire ne doit pas dépasser 45 mètres et la même que possible. Pour les bâtiments très hauts de plus de 100 mètres, il est particulièrement nécessaire d'envisager d'ajouter des feux d'obstacle à l'étage intermédiaire, mais lors de l'ajout de feux d'obstacle, essayez d'éviter l'inconfort des résidents environnants, et il est préférable de ne voir que la lumière diffusée du sol .
2. Pour les objets, les installations ou les pylônes de câble, les tours de toit, etc. de 105- mètres de haut, des feux d'obstacle de type A à intensité moyenne doivent être installés au sommet d'eux et clignoter en blanc et en rouge à intensité moyenne les obstacles de type B doivent être placés dans la partie inférieure de la couche. lampe.
3. Les feux d'obstacles de type A à haute intensité doivent être installés au sommet des objets très hauts (tels que les tours de radio et de télévision, les ponts à haubans à grande portée, etc.) supérieurs à 150 mètres, et les feux moyens et élevés. les feux d'obstacle à intensité doivent être utilisés conjointement.