Dernier rapport de l'IATA : Durabilité, numérisation et sécurité du fret aérien
Actualités du Réseau de ressources de l'aviation civile du 12 mars 2024 : L'Association du transport aérien international (IATA, dénommée « IATA ») a résumé les réalisations du fret aérien dans les domaines de la numérisation, de la sécurité et du développement durable lors de la cérémonie d'ouverture du World Aviation Resources Network. Cargo Symposium, dans l'espoir d'accélérer le développement dans des domaines prioritaires clés.
M. Brendan Sullivan, responsable mondial du fret aérien à l'IATA, a déclaré lors du World Cargo Symposium (WCS) qui s'est ouvert aujourd'hui à Hong Kong : « Les volumes de fret aérien sont désormais revenus aux niveaux d'avant l'épidémie et se sont stabilisés. le fret aérien peut maintenir sa croissance tout en atteignant l'efficacité, la sécurité et l'objectif de zéro émission nette de carbone d'ici 2050. Grâce à un travail acharné, l'industrie du fret aérien a jeté une base solide pour accélérer le développement des domaines ci-dessus.
Fabricants de Twin B de faible intensité,
Fabricants de type A à faible intensité,
Type B personnalisé d'intensité moyenne,
Type A personnalisé d’intensité moyenne.
Numérisation
« La plus grande opportunité pour le secteur du fret aérien est la numérisation. Bien que ses progrès soient plus lents que prévu, les résultats de développement sont solides. Du suivi du fret au dédouanement, tous les aspects du secteur du fret remplacent les processus manuels inefficaces sur papier par des solutions numériques. C'est une réalité et le commerce international devient de plus en plus efficace. Nous appelons les gouvernements à mettre en œuvre systématiquement les normes mondiales, les partenaires de la chaîne d'approvisionnement à travailler ensemble pour surmonter les défis communs et les industries entières à s'aligner pour garantir une numérisation unifiée et efficace. ", a noté M. Sullivan.
Le fret aérien a progressé dans trois domaines majeurs :
Partage transparent des informations numériques : la norme ONE Record permet un échange de données efficace tout au long de la chaîne d'approvisionnement. L’objectif est que toutes les compagnies aériennes membres de l’IATA soient en mesure de déployer ONE Record d’ici janvier 2026. Cathay Pacific Cargo et Lufthansa Cargo ont déjà atteint cet objectif. Tous les principaux fournisseurs de plateformes informatiques des compagnies aériennes se sont engagés à permettre aux capacités de déploiement de ONE Record de soutenir l'innovation.
Numérisation des processus de douane et de facilitation du commerce : parmi les pays qui l'ont déjà mis en œuvre, le Brésil a utilisé les normes numériques de l'IATA pour réduire le délai de dédouanement des marchandises de 5 jours à 5 heures, et la quantité de traitement manuel peut être réduite jusqu'à 90 %. Les États-Unis ont pris la tête du déploiement en 2019. L'UE, les Émirats arabes unis et le Canada ont également reconnu la valeur du partage de données précises tout au long de la chaîne d'approvisionnement du fret aérien et adopteront des systèmes d'information sur le fret préchargés d'ici la fin de 2024.
Suivi du fret : la dernière version du Guide interactif du fret de l'IATA fournit un cadre unifié pour permettre aux dispositifs de suivi de garantir la qualité et l'exactitude des marchandises sensibles au temps et à la température, répondant ainsi à la demande croissante de suivi des marchandises en temps réel dans le commerce électronique et commerce pharmaceutique.
Sécurité
"La sécurité est une priorité absolue pour le succès du secteur du fret aérien. En 2023, le record de sécurité du secteur du fret aérien a atteint un nouveau record. Il y a eu 30 accidents sur 38 millions de vols, dont un mortel. Maintenir de bonnes performances opérationnelles à chaque jour Le bilan en matière de sécurité signifie que le fret aérien doit continuer à prêter attention au transport et à la manipulation des marchandises dangereuses, et les batteries au lithium en font les frais", a déclaré Sullivan.
Quatre grands domaines liés au transport sécuritaire des batteries au lithium :
Les normes d'essai pour les conteneurs à air ignifuges sont en attente d'approbation.
Plus de 90 compagnies aériennes partagent des données sur les incidents impliquant des marchandises dangereuses via le programme IATA Global Aviation Data Management (GADM).
Des orientations destinées aux transporteurs de fret aérien ont été publiées pour identifier et atténuer les risques des expéditeurs novices du commerce électronique utilisant le système postal.
L'annexe 18 de la Convention de Chicago a été mise à jour pour clarifier les responsabilités en matière de manutention des marchandises dangereuses et leur surveillance efficace, qui peuvent être déployées par les pays du monde entier.
Le « Règlement de l'IATA sur les marchandises dangereuses » peut guider les compagnies de fret aérien pour transporter et manipuler les marchandises dangereuses de manière sûre, correcte et efficace. L'IATA continue de renforcer son partenariat avec l'OACI et a lancé la dernière version de cette règle importante début 2024. De nombreux outils d'innovation technologique peuvent soutenir la gestion du transport aérien de marchandises dangereuses, notamment Connect API et DG AutoCheck. À mesure que les avantages de l’automatisation du processus de documentation sont reconnus, ces outils attirent de plus en plus l’attention de l’industrie.
le développement durable
Les compagnies aériennes et les expéditeurs ont lancé un signal de demande fort pour le SAF (carburant d'aviation durable), qui devrait contribuer à environ 65 % des réductions d'émissions pour atteindre zéro émission nette de carbone en 2050.
« Nous ne manquons pas de signaux de demande SAF de la part des compagnies aériennes et des expéditeurs, le problème est l'offre insuffisante. Comme pour l'énergie solaire et éolienne lors de leur lancement, le déploiement d'incitations à la production est la bonne posture pour augmenter la capacité de production. Le Japon est un bon exemple. Les fournisseurs de carburant du gouvernement ont émis un mandat de production de 10 %. Singapour a également récemment pris des mesures pour créer des plates-formes aériennes durables afin de promouvoir la production et l'utilisation de SAF. Les États-Unis ont également intégré des crédits d'impôt dans la loi sur la réduction de l'inflation pour stimuler la production. Nous Il est nécessaire que davantage de gouvernements suivent ces actions positives", a souligné M. Sullivan.
L'industrie du fret aérien déploie activement des outils techniques et des mesures de certification pour promouvoir le développement durable de l'industrie :
Freight CO2 Connect, un outil capable de calculer avec précision les émissions de carbone opérationnelles, sera lancé au second semestre 2024.
L'évaluation environnementale de l'IATA (IEnvA) a reçu le soutien de 60 organisations industrielles, dont des compagnies aériennes, des aéroports et des transporteurs de fret, démontrant que l'industrie prend des mesures pratiques pour promouvoir activement le développement durable de l'industrie.
"La survie de l'industrie dépend du changement. Le changement continu n'est facile pour aucune industrie. Cependant, le changement en vaut la peine et est impératif. Les 60 millions de tonnes de fret aérien alimentent l'économie et améliorent les moyens de subsistance des gens, rendant le monde meilleur. Motiver l'industrie à devenir plus efficaces, plus sûrs et atteindre les objectifs de zéro émission nette de carbone d'ici 2025", a déclaré M. Sullivan.