Marché international: la Belgique prévoit d'augmenter la taxe sur le départ de l'air; Tap Portugal prévoit de vendre un petit pieu
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Quels sont les derniers développements sur le marché international de l'aviation cette semaine (2. 15-2. 21)? Le réseau de ressources de l'aviation civile vous guide dans les nouvelles pertinentes de la semaine dernière, afin que vous puissiez avoir une vision claire des informations importantes.
[Dynamique du marché]
1. DOT: Le nombre de vols et les taux d'annulation aux États-Unis a diminué en novembre
Selon le dernier "Rapport sur les consommateurs de voyages" publié par le Département des transports américains (DOT), le nombre total de vols opérés aux États-Unis le 2 novembre 0 24 a augmenté de 2,1% en glissement annuel à près de 611,8 0 0, mais a diminué de 5,9% de mois en mois. En novembre 2024, les compagnies aériennes ont annulé 0,5% de leurs vols prévus, une augmentation par rapport au taux d'annulation de 0,1% en novembre 2023, mais inférieur à 1% en octobre 2024.
En outre, les compagnies aériennes ont géré 37,6 millions de bagages en novembre, et le taux de mal gérant des bagages était 0. 39%, légèrement supérieur à 0. 38% en octobre 2 0 24, et le même que 0,39% en novembre 2023.
2. ARC: Solide élan dans les ventes de billets d'avion américains En janvier, le volume de voyage des entreprises diminue
Selon les données de l'American Aviation Reporting Company (ARC), les ventes totales de billets par les agences américaines en janvier 2025 étaient de près de 9,4 milliards de dollars, en hausse de 4,9% en glissement annuel. Le volume total des passagers réglés par ARC en janvier a augmenté de 4% sur un an à plus de 26,7 millions. Le volume intérieur des passagers a augmenté d'environ 3% par rapport à janvier 2024 à plus de 16,4 millions. Le volume international des passagers a augmenté de 5,8% en glissement annuel à près de 10,3 millions.
Après avoir augmenté de plus de 11% le 2 décembre 0 24, le nombre de billets vendus par les agences d'entreprise américaines (les agences qui déclarent au moins 70% de leur entreprise est l'entreprise et le gouvernement) en janvier, il a chuté de 0,44% en glissement annuel. Le prix moyen d'un billet aller-retour national aux États-Unis en janvier était de 557 $, contre 546 $ en janvier 2024 et en baisse de 561 $ en décembre 2024.
【Gestion des politiques】
3. Le gouvernement belge propose d'augmenter les taxes de départ
Le gouvernement de coalition belge nouvellement formé a proposé d'augmenter les taxes de départ pour les compagnies aériennes, et il espère augmenter les frais de taxe fédérale sur les vols introduits en 2022.
Actuellement, chaque passager sur les vols courts-haul (moins de 500 kilomètres) paie une "taxe d'embarquement" de 10 euros. Les vols long-courriers dans l'UE paient 2 euros par passager et les vols long-courriers en dehors de l'UE paient 4 euros par passager. Mais le gouvernement belge espère augmenter les deux derniers frais à 5 euros par passager, tandis que les frais de 10 euros pour les vols à courts métrages restent inchangés.
4. L'Australie soutient la coopération de Virgin Australia avec le Qatar Airways
Le régulateur australien de la concurrence a exprimé son soutien au plan d'alliance de Virgin Australia avec Qatar Airways le 18 février, affirmant qu'il fournirait de meilleurs services et produits aux passagers aériens. Avant que la Commission australienne de concurrence et de consommation (ACCC) ne prenne ce projet de décision, il a temporairement approuvé Virgin Australia en novembre de l'année dernière pour commercialiser et vendre 28 vols aller-retour prévus par semaine entre Doha et Brisbane, Melbourne, Perth et Sydney.
Les vols, qui utiliseront les avions et l'équipage du Qatar Airways, un bail dit humide, commencera dès juin que la compagnie aérienne attend l'approbation du gouvernement pour acheter une participation de 25% dans Virgin Australia de la société américaine de capital-investissement Bain Capital.
【Aéroport de la compagnie aérienne】
5. Spirit Airlines quittera la faillite grâce à une transaction de privatisation
Spirit Airlines a reçu l'approbation du tribunal pour quitter la faillite par le biais d'une transaction de privatisation soutenue par les créanciers. Auparavant, Spirit Airlines a rejeté une offre de rachat de Rival Frontier Group. Le juge américain Sean Lane a déclaré le 20 février qu'il approuverait le plan de restructuration de Spirit Airlines, qui transférerait le contrôle de Spirit Airlines aux grands créanciers.
Spirit Airlines a demandé une protection contre le tribunal en novembre de l'année dernière pour restructurer environ 1,6 milliard de dollars de dette. Spirit Airlines a déclaré que la restructuration lui donnerait le temps de renforcer ses activités grâce à de nouveaux services haut de gamme, y compris des sièges plus spacieux et des boissons alcoolisées gratuites pour les passagers détenant certains billets.
6. Le profit d'Etihad Airways plus que triplé à près de 500 millions de dollars
Etihad Airways a déclaré le 19 février que son bénéfice net a plus que triplé à 476 millions de dollars l'année dernière. Des sources ont déclaré qu'Etihad Airways prévoyait de mener une première offre publique ce trimestre. Etihad Airways a déclaré que les bénéfices ont augmenté, grâce à 5,7 milliards de dollars de revenus de passagers et à 1,1 milliard de dollars de revenus de fret, et ont cité "des améliorations significatives de l'efficacité opérationnelle".
Etihad Airways n'a pas mentionné les plans d'une inscription dans son rapport sur les bénéfices, mais des sources ont déclaré le mois dernier à Reuters qu'Etihad avait demandé conseil à des investisseurs avant une offre potentielle. La source a déclaré qu'Etihad Airways envisage de vendre environ 20% de ses actions à des investisseurs locaux et internationaux.
7. Air New Zealand s'attend à ce que le profit tombe dans la première moitié de 2025
Air New Zealand a averti le 20 février que jusqu'à 11 avions pourraient être mis à la terre à un moment donné au second semestre de l'exercice 2025, ce qui affectera ses bénéfices annuels. Air New Zealand a déclaré qu'en raison des problèmes de maintenance mondiale des moteurs affectant ses flottes Airbus Neo et Boeing 787 Dreamliner, ces avions devraient être ancrés à un moment donné au second semestre 2025.
Le bénéfice net d'Air New Zealand après impôt était de 106 millions de dollars nz (60,43 millions de dollars) au cours des six mois au 31 décembre, en baisse de 17,8% par rapport à l'année dernière.
8. JetBlue est en pourparlers avec "plusieurs compagnies aériennes" sur les nouveaux partenariats
Le président de Jetblue, Marty St. George, a déclaré le 19 février que JetBlue était en pourparlers avec "plusieurs compagnies aériennes" sur de nouveaux partenariats potentiels après qu'un juge fédéral a rejeté deux accords antérieurs. "Si nous trouvons un accord qui ajoute de la valeur, nous le ferons absolument", a déclaré George lors d'une conférence de l'industrie de Barclays.
En 2023, un juge fédéral a statué que le partenariat de JetBlue avec American Airlines dans le Nord-Est était anticoncurrentiel, et l'année dernière, un autre juge a bloqué le plan de JetBlue d'acquérir Spirit Airlines. JetBlue a recherché des partenaires et des offres pour se développer, affirmant qu'il doit le faire pour mieux rivaliser avec des compagnies aériennes plus grandes telles que Delta, American Airlines et United Airlines.
9. Virgin Atlantic élargit le partage de code avec WestJet
Avant de redémarrer les vols entre London Heathrow et l'aéroport international de Toronto Pearson, Virgin Atlantic a annoncé son intention d'étendre le partage de code avec WestJet Airlines of Canada. Virgin Atlantic prévoit de redémarrer les vols quotidiens de Londres à Toronto le 30 mars, sa première route vers le Canada en plus d'une décennie.
À partir du 30 mars, Virgin Atlantic sera codéhare avec Westjet sur les routes de Toronto Pearson à 13 destinations canadiennes, dont Calgary, Edmonton, Vancouver, Winnipeg et Ottawa. Les deux compagnies aériennes co-litieront également au terminal 3 de Toronto Pearson.
10. Portugal prévoit de vendre une participation minoritaire dans Tap Air Portugal
Le gouvernement portugais envisage de vendre une participation minoritaire dans le Tap Air Portugal appartenant à l'État. Le ministre de l'infrastructure, Miguel Pinto Luz, a déclaré la semaine dernière que le gouvernement envisageait de vendre jusqu'à 49% du Tap Air Portugal. Le gouvernement portugais actuel veut vendre 100% du Portugal Tap Air, mais n'a pas réussi à obtenir suffisamment de soutien de l'opposition au Parlement pour y arriver.
Les principales compagnies aériennes européennes, notamment Lufthansa Group, Air France-KLM et British Airways, la société mère IAG a précédemment exprimé son intérêt à acquérir le PORTUGAL AIR AIR. Les rapports suggèrent que le processus de privatisation de Tap Air Portugal pourrait commencer en mars - l'un des principaux actifs de la compagnie aérienne est ses vastes vols transatlantiques de Lisbonne au Brésil.
11. Malgré les restrictions de vol, l'aéroport de Schiphol s'attend à ce que la circulation augmente
Malgré le plan du gouvernement néerlandais de réduire la capacité de vol autorisée, l'aéroport d'Amsterdam Schiphol s'attend à une augmentation des passagers et des vols en 2025. À partir des vols cette année, les vols totaux de l'aéroport seront limités à 478, 000 vols par an - en baisse de 500, 000 vols auparavant, dans le cadre des efforts du gouvernement de Dutch pour réduire la pollution sonore.
Les données pour 2024 montrent que le débit de passagers de l'aéroport de Schiphol a augmenté de 8% en glissement annuel à 66,8 millions, mais il est toujours inférieur de 7% au niveau 2019. Le volume de vol a augmenté de 7% en glissement annuel à près de 474, 000, environ 4, 000 inférieur au nouveau plafond annuel prévu.
[Produits et services]
12. Lufthansa lance un nouveau service de collecte de bagages à Francfort
En partenariat avec Airportr, Lufthansa a lancé une nouvelle collection de bagages et un service d'enregistrement à Francfort. Lufthansa offrira ce service aux passagers partant de l'aéroport de Francfort, et le service de collecte de bagages couvre la région de Francfort, Mannheim, Heidelberg, Hanau, Aschaffenburg, Wiesbaden, Maypied, Darmstadt et Bensheim.
Lufthansa a déclaré qu'une fois les bagages collectés, les passagers utilisant le service recevront des mises à jour "en temps réel" via un lien de suivi personnalisé et un reçu de balises de bagages numériques, ce qui signifie "ils n'ont qu'à récupérer leurs bagages à destination". Les passagers peuvent réserver ce nouveau service "Premium" via le site officiel de Lufthansa dans les 36 heures avant le départ, et la fourchette de prix pour deux pièces de bagages partant ou arrivant d'un emplacement central est de 25 à 35 euros.
13. American Airlines intègre les aéragères Apple pour suivre les bagages perdus
American Airlines a lancé une nouvelle fonctionnalité qui permet aux clients de placer Apple Airtags dans leurs bagages pour aider les compagnies aériennes à suivre les bagages perdus. Un porte-parole d'American Airlines a déclaré que les passagers peuvent générer un lien via la fonctionnalité du projet Apple Share fourni par iOS 18.2 ou ultérieure et partager le lien avec la compagnie aérienne lorsque les bagages sont retardés.
Le porte-parole a déclaré que les clients "réunissent généralement leurs bagages en un peu plus d'une journée" et que l'intégration d'Apple AirTags est destinée à réduire ce temps. Le service est actuellement disponible pour des voyages se terminant aux États-Unis, à Porto Rico et aux îles Vierges américaines.
[Fabrication d'avions et flotte]
14. Airbus prévoit de livrer 820 avions commerciaux cette année
Airbus prévoit de livrer 820 avions commerciaux cette année, une augmentation de 766 livraisons en 2024. L'augmentation des livraisons de l'année dernière a augmenté les revenus de la division des avions commerciaux d'Airbus de 6% à 50,6 milliards d'euros. Airbus a livré 57 A350 et 32 A330, ainsi que 602 avions de la série A320NEO et 75 A220.
Les bénéfices ajustés de l'activité des avions commerciaux d'Airbus ont atteint 5,09 milliards d'euros, en hausse de 5,7%. Les commandes nettes d'Airbus ont totalisé 826, portant l'arriéré à 8 658 à la fin de l'année.
15. Airbus retard le temps de service A350F en raison des défis de la chaîne d'approvisionnement
En raison des défis en cours de la chaîne d'approvisionnement, en particulier ceux impliquant des aérosystèmes Spirit, Airbus a annoncé que le temps de service du cargo A350 (A350F) serait retardé. L'avion, qui devait initialement être livré plus tôt, devrait désormais faire ses débuts dans la seconde moitié de 2027.
L'A350F a reçu des commandes de plusieurs compagnies aériennes. Cependant, les contraintes de la chaîne d'approvisionnement affectent les plans de production des divers projets d'avions d'Airbus. Malgré ces obstacles, Airbus reste optimiste, mentionnant que le total des ordres pour les modèles A330 et A350 en 2024 a atteint 224, reflétant une forte demande pour ses avions larges.
16. Alaska Airlines s'attend à de nouveaux retards dans les livraisons d'avions Boeing
Alaska Air Group (la société mère d'Alaska Airlines, Hawaiian Airlines et Horizon Air) a annoncé que Boeing l'a informé que la livraison de certains 737 Max et 787-9} seront retardés cette année. Selon son rapport annuel, Alaska Air Group prévoit d'ajouter 28 avions en 2025 tout en retirant six 737-900.
Alaska Airlines prévoit de recevoir neuf 737-8 et huit 787-9, les compagnies aériennes hawaïennes ajouteront quatre 330-300 s (p2f) et trois 787-9 S, et Horizon Air recevra trois E175, ainsi qu'un avion exploité par un tiers. À la fin de 2025, l'Alaska Air Group prévoit d'avoir 414 avions, dont 248 pour Alaska Airlines, 76 pour Hawaiian Airlines et 90 pour Horizon Air.
[Technologie de distribution]
17. Amadeus fournira une solution de "citation et commande" pour Air France-KLM
Air France-KLM a annoncé le 18 février qu'elle s'était associée à Amadeus pour déployer un système "Quote & Order" en utilisant la technologie Nevio d'Amadeus.
Air France-KLM a déclaré que sur la base de la norme "One Order" de l'International Air Transport Association (IATA), Nevio consolidera les achats en un seul ordre au lieu de fournir plusieurs documents pour chaque réservation, tels que les dossiers de noms de passagers, les billets électroniques et les documents électroniques divers. Une fois le système opérationnel, les clients auront un dossier de voyage unifié et une «commande» contenant tous les détails de voyage (y compris les services fournis par des tiers).
[Autres]
18. L'industrie de l'aviation américaine appelle le Congrès à fournir des fonds d'urgence pour la technologie et le personnel de contrôle du trafic aérien
Après qu'une série d'accidents ait déclenché des alarmes, l'industrie de l'aviation américaine a appelé le Congrès le 19 février à fournir des "fonds d'urgence solides" pour la technologie et le personnel de contrôle du trafic aérien.
L'American Airlines Association, l'Aerospace Industries Association, l'International Air Transport Association et d'autres organisations ont écrit conjointement au Congrès, en le demandant de prendre des mesures et ont souligné que la Federal Aviation Administration est confrontée à de graves besoins techniques et qu'il y a un écart d'environ 3 500 contrôleurs aériens. La pénurie continue de contrôleurs a provoqué des retards de vol et, dans de nombreuses installations de contrôle du trafic aérien, les contrôleurs sont obligés de faire des heures supplémentaires et six jours par semaine pour couvrir les quarts de travail.
19. US Airlines défier les règles de protection des passagers en fauteuil roulant de l'administration Biden
Les grandes compagnies aériennes américaines et les compagnies aériennes de l'industrie pour l'Amérique ont contesté une règle publiée par l'administration Biden en décembre qui prévoit de nouvelles protections des consommateurs pour les passagers handicapés qui utilisent des fauteuils roulants.
La règle établit des normes de protection plus strictes pour les passagers qui utilisent des fauteuils roulants et oblige les compagnies aériennes à compenser les dommages aux fauteuils roulants. Le secrétaire à la transport, Pete Buttigieg, a déclaré l'année dernière que la règle était la plus grande décision d'élargir les droits des utilisateurs de fauteuils roulants depuis 2008 et a facilité la responsabilité du ministère des Transports pour tenir les compagnies aériennes responsables des dommages ou retardés du retour des fauteuils roulants.
20. Southwest Airlines pour réduire 15% de ses effectifs pour réduire les coûts en réduisant la direction
Southwest Airlines a annoncé le 17 février qu'elle prévoyait de réduire ses effectifs d'entreprise d'environ 15% (environ 1 750 personnes). Southwest Airlines a déclaré que les licenciements étaient "presque" destinés à des postes de gestion de l'entreprise et de leadership. Dans le cadre de la réorganisation, 11 postes supérieurs (vice-présidents et supérieurs) et 15% du comité de direction de Southwest Airlines seront éliminés.
Le PDG de Southwest Airlines, Bob Jordan, a déclaré: "Cette décision est sans précédent dans notre histoire 53-.