La flambée des prix du pétrole pourrait contraindre certaines compagnies aériennes à immobiliser leurs vols !
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13 mars 2026, Civil Aviation Resource Network : L’escalade du conflit au Moyen-Orient a fait grimper les prix du pétrole à des niveaux records, et ses ondes de choc se propagent aux principales compagnies aériennes du monde entier.
Les analystes de la Deutsche Bank ont déclaré que la flambée des coûts du carburant d'aviation constitue une « menace existentielle » pour les compagnies aériennes, avertissant que « si un soulagement n'est pas obtenu à court terme, les compagnies aériennes du monde entier pourraient être contraintes d'immobiliser des milliers d'avions ; et certaines des compagnies aériennes les plus vulnérables financièrement du secteur pourraient même être contraintes de cesser leurs activités ».
Face à cette situation, les compagnies aériennes augmentent presque partout le prix des billets et les suppléments carburant en réponse.
Le gouvernement malaisien a déclaré que si le conflit au Moyen-Orient entraînait une hausse significative des coûts du carburant, les compagnies aériennes pourraient devoir suspendre certains vols.
Plus tôt cette semaine, Malaysia Airlines et ses filiales régionales Firefly et Batik Air ont publié des avis aux agences de voyages annonçant une augmentation des suppléments carburant.
Ces augmentations sont entrées en vigueur sur la plupart des routes le 11 mars ; des itinéraires impliquant le Japon, la Corée du Sud, Taiwan, Hong Kong et les Philippines seront mis en œuvre à partir du 25 mars.
AirAsia, la plus grande compagnie aérienne à bas prix d'Asie du Sud-Est-, a augmenté ses tarifs et ajusté les suppléments carburant, mais n'a pas précisé l'ampleur de ces augmentations. La compagnie aérienne a déclaré qu'elle "surveillerait de manière dynamique les conditions du marché et réagirait de manière proactive si nécessaire".
Air New Zealand a pris la mesure la plus agressive à ce jour, en annonçant l'annulation d'environ 1 100 vols-environ 5 % de son programme total de vols-jusqu'au début du mois de mai. Ces réductions ciblent principalement les routes intérieures hors-heures de pointe, dans le but d'optimiser l'efficacité énergétique ; ils devraient affecter environ 44 000 passagers.
Air New Zealand a également immédiatement augmenté ses tarifs : les tarifs intérieurs ont augmenté de 10 $ NZ et les tarifs long-courriers-jusqu'à 90 $ NZ. Bien que la compagnie aérienne ait fortement couvert les prix du pétrole brut, elle est toujours confrontée au risque d'une augmentation des coûts de raffinage du pétrole brut en carburant d'aviation.-les coûts de raffinage sont passés de 22 USD le baril à plus de 115 USD le baril en quelques jours seulement.
Air India et sa filiale Air India Express ont lancé un plan d'augmentation des suppléments en trois phases pour faire face à la hausse des coûts d'exploitation et aux taxes intérieures élevées. À partir du 12 mars, Air India ajoutera un nouveau supplément de 399 roupies (4,30 $ US) sur toutes les routes intérieures ; les suppléments pour les routes vers l'Asie du Sud-Est augmenteront entre 40 et 60 dollars américains.
Au cours de la deuxième phase, qui débutera le 18 mars, Air India augmentera considérablement les suppléments pour les liaisons long-courriers : les suppléments pour les liaisons vers l'Europe passeront à 125 USD, et les suppléments pour les liaisons vers l'Amérique du Nord et l'Australie passeront à 200 USD ; en outre, des ajustements de suppléments pour les liaisons vers Hong Kong et le Japon devraient être annoncés prochainement.
Qantas, tout en augmentant ses tarifs internationaux, réoriente sa capacité vers le marché européen. Alors que les passagers évitent les hubs aériens du Moyen-Orient, Qantas rapporte que son coefficient de remplissage pour les vols vers l'Europe a dépassé 90 %.
Qantas a annoncé une augmentation globale des tarifs d'environ 5 % et a averti que si les prix du pétrole brut restent élevés, certaines routes pourraient rencontrer des difficultés opérationnelles en raison de leur non-rentabilité.
La hausse des prix du carburant a entraîné une augmentation des coûts d'exploitation de Vietnam Airlines et Vietjet Air de 60 à 70 %, obligeant Vietnam Airlines à demander une exemption de la taxe environnementale sur le carburant d'aviation pour maintenir ses opérations.
Korean Air a entamé des discussions concernant une augmentation significative des suppléments carburant pour avril. Les suppléments carburant sur les-itinéraires long-courriers tels que Incheon-New York pourraient tripler, les suppléments pouvant atteindre 325 000 wons (220 USD) par billet.
Singapore Airlines et sa-filiale low-cost Scoot ont décidé de prolonger la suspension de leurs liaisons au Moyen-Orient. Actuellement, les vols de Singapore Airlines entre Singapour et Dubaï ont été annulés jusqu'au 28 mars ; Scoot a prolongé la suspension de sa route vers Djeddah jusqu'au 17 mars.
Singapore Airlines est largement reconnue pour son solide mécanisme de couverture du carburant, qui offre une certaine protection contre la flambée des prix du carburant d'aviation raffiné.
