Le roulage prend plus de temps que le vol ? Aéroport de Baiyun : des améliorations ont été apportées.
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Récemment, un investisseur a interrogé l'aéroport de Baiyun sur sa plateforme d'interaction avec les investisseurs : Depuis la fermeture et le déménagement du terminal 1 le 7 mai, l'expérience des passagers au terminal 3 de l'aéroport de Baiyun s'est effondrée, avec de nombreuses plaintes sur les réseaux sociaux : l'atterrissage sur la piste ouest prend jusqu'à 45 minutes, et le temps entre l'atterrissage et l'ouverture de la porte de la cabine dépasse 55 minutes ; il n'y a pas d'accès direct au métro et les indications pour les transferts interurbains prêtent à confusion ; les routes pour prendre et déposer les passagers sont encombrées toute la journée, avec des files d'attente de taxi dépassant 100 personnes, et de nombreux passagers ont déclaré être bloqués à l'aéroport pendant deux heures après leur débarquement. De nombreux passagers ont explicitement déclaré qu'ils choisiraient uniquement le terminal 2 de China Southern Airlines pour leurs futurs vols vers Guangzhou, ce qui a eu un impact direct sur le flux de passagers et l'image de marque de la compagnie. L'entreprise a-t-elle des plans de rectification d'urgence ? Quand la connexion au métro sera-t-elle mise en œuvre ? Quand peut-on espérer que la réputation négative actuelle du Terminal 3 puisse être inversée ?
L'aéroport de Baiyun a répondu que l'aéroport de Baiyun dispose actuellement de deux zones terminales et de cinq pistes, couvrant une vaste zone géographique. Pendant les périodes de pointe des vols et dans des conditions telles que les restrictions météorologiques, les ressources de planification sont mises à rude épreuve, ce qui entraîne des temps de roulage plus longs pour certains vols. Grâce à une optimisation coordonnée des horaires, les temps de roulage à l’atterrissage se sont améliorés. La connexion de métro au Terminal 3 est un projet d'infrastructure publique municipale planifié et mis en œuvre par les ministères provinciaux et municipaux. Actuellement, le terminal 3 couvre quatre modes de déplacement principaux : le train interurbain, les liaisons de métro, les bus directs et les services de transport en commun/taxi. Les points de prise en charge-de prise en charge-et de dépôt-des trajets ont été optimisés. L'entreprise prendra les commentaires des passagers comme sa plus grande motivation pour s'améliorer, en optimisant continuellement divers détails et en améliorant constamment l'expérience de voyage des passagers.
Selon l'annonce officielle de l'aéroport de Baiyun, le-point de prise en charge-à la porte 72 de la zone d'arrivée du terminal 3 de l'aéroport de Guangzhou Baiyun a officiellement commencé ses opérations d'essai le 21 mai.
Le nouveau point de prise en charge-de prise en charge-est situé à l'extérieur de la porte 72 de la zone des arrivées nationales, au premier étage du terminal 3. Les arrivées nationales sont à environ 50 mètres et les arrivées internationales à environ 150 mètres, éliminant ainsi le besoin de traverser le centre de transport et permettant aux passagers de "récupérer juste devant leur porte". Cette zone dispose de 21 places de stationnement dédiées, soigneusement disposées et clairement signalées, chacune équipée d'un affichage électronique affichant en temps réel le numéro de plaque d'immatriculation du véhicule correspondant.
De plus, les trains interurbains (reliés par les lignes de métro 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 14 et 22) offrent un accès direct au terminal 3 de l'aéroport de Baiyun. Cet itinéraire évite les embouteillages, les détours et nécessite un minimum de marche, offrant un accès pratique à l'intérieur et à l'extérieur de la ville, ce qui en fait le mode de transport le plus efficace et préféré.
Après avoir pris le train interurbain et débarqué à la gare Est de l'aéroport de Baiyun (terminal 3), en sortant du centre de transport au deuxième sous-sol, il faut 3 à 5 minutes à pied pour atteindre le hall de départ du terminal 3.
