Les données de la boîte noire peuvent être manquantes. Les responsables sud-coréens ont confirmé qu'il y avait des plumes d'oiseaux dans les deux moteurs de l'avion de Jeju Air s'est écrasé
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Selon CCTV News, le 25 janvier, l'heure locale, le ministère des Terres, les Infrastructures et le Transport de la Corée du Sud a confirmé que des plumes d'oiseaux et du sang étaient trouvés dans les deux moteurs de l'avion de passagers de Jeju Air Flight 7C2216 qui s'est écrasé le 29 décembre 2024. Le ministère des terres, des infrastructures et des transports de la Corée du Sud a également déclaré le 25 que le pilote de l'avion de passagers de Jeju Air avait émis un signal de détresse "Mayday" en raison d'une frappe d'oiseaux lorsque l'avion a atterri.
Auparavant, les responsables sud-coréens ont confirmé que les deux boîtes noires de l'avion de passagers Jeju Air cassé n'avaient pas enregistré les 4 minutes de données avant que l'avion passager n'atteigne les installations en béton à la fin de la piste de l'aéroport. Certains analystes ont souligné que les deux moteurs de l'avion de passagers écrasé ont perdu la puissance en raison d'une frappe d'oiseaux, ce qui peut être la raison pour laquelle la boîte noire a cessé d'enregistrer.
En outre, le ministère des Lands, les Infrastructures et le Transport de la Corée du Sud ont seulement déclaré le 7 janvier que des plumes d'oiseaux avaient été trouvées dans l'un des moteurs de l'avion de passagers écrasé. Les médias locaux sud-coréens ont rapporté le 17 janvier que des plumes d'oiseaux avaient été trouvées dans les deux moteurs de l'avion de passagers écrasé, mais les responsables sud-coréens n'ont confirmé le contenu pertinent qu'au 25e.
Des plumes d'oiseaux trouvées dans les deux moteurs de l'avion de passager coréen écrasé, et les deux boîtes noires ont peut-être cessé d'enregistrer à cause de cela
Certains analystes ont souligné qu'en cas de collision avec des oiseaux, les deux moteurs de l'avion de passagers tomberaient en panne, provoquant une interruption de l'alimentation électrique de l'avion de passagers, et la possibilité que la boîte noire arrête l'enregistrement sans alimentation électrique augmente.
Le ministère des terres, des infrastructures et des transports de la Corée du Sud a déclaré le 11 janvier qu'après l'analyse, les deux boîtes noires de l'avion de passagers écrasé avaient arrêté des données après que l'équipage a appelé à 8h59, et les données jusqu'à ce que le crash de la Un avion de passagers à 9h03 manquait.
Selon la commission d'enquête sur les accidents, il n'y avait aucun dispositif auxiliaire d'alimentation dans l'avion de passagers écrasé qui pourrait alimenter la boîte noire.
Selon CCTV News, le 25 janvier, l'heure locale, le ministère des Terres, les Infrastructures et le Transport de la Corée du Sud a confirmé que des plumes d'oiseaux et du sang étaient trouvés dans les deux moteurs de l'avion de passagers de Jeju Air Flight 7C2216 qui s'est écrasé le 29 décembre 2024. Le ministère des terres, des infrastructures et des transports de la Corée du Sud a également déclaré le 25 que le pilote de l'avion de passagers de Jeju Air avait émis un signal de détresse "Mayday" en raison d'une frappe d'oiseaux lorsque l'avion a atterri.
Auparavant, des responsables sud-coréens avaient confirmé que les deux boîtes noires de l'avion de passagers écrasé de Jeju Air n'avaient pas enregistré les données clés des 4 minutes avant que l'avion de passagers ne heurte les installations en béton situées à l'extrémité de la piste de l'aéroport. Certains analystes ont souligné que les deux moteurs de l'avion de ligne écrasé avaient perdu de la puissance en raison d'un impact d'oiseau, ce qui pourrait être la raison pour laquelle la boîte noire a cessé d'enregistrer.
En outre, le ministère des Terres, des Infrastructures et des Transports de Corée du Sud a déclaré le 7 janvier seulement que des plumes d'oiseaux avaient été trouvées dans l'un des moteurs de l'avion de passagers écrasé. Les médias locaux sud-coréens ont rapporté le 17 janvier que des plumes d'oiseaux avaient été trouvées dans les deux moteurs de l'avion de ligne écrasé, mais les autorités sud-coréennes n'ont confirmé le contenu pertinent que le 25.
Des plumes d'oiseaux trouvées dans les deux moteurs de l'avion de ligne coréen écrasé, et les deux boîtes noires ont peut-être arrêté d'enregistrer à cause de cela.
Certains analystes ont souligné qu'en cas de collision avec des oiseaux, les deux moteurs de l'avion de passagers tomberaient en panne, provoquant une interruption de l'alimentation électrique de l'avion de passagers, et la possibilité que la boîte noire arrête l'enregistrement sans alimentation électrique augmente.
Le ministère des terres, des infrastructures et des transports de la Corée du Sud a déclaré le 11 janvier qu'après l'analyse, les deux boîtes noires de l'avion de passagers écrasé avaient arrêté des données après que l'équipage a appelé à 8h59, et les données jusqu'à ce que le crash de la Un avion de passagers à 9h03 manquait.
Selon la commission d'enquête sur les accidents, il n'y avait aucun dispositif auxiliaire d'alimentation dans l'avion de passagers écrasé qui pourrait alimenter la boîte noire.
Les deux boîtes noires n'ont pas enregistré et les "données critiques des 4 minutes" du crash de l'avion de ligne coréen manquaient.
Dans l'après-midi du 11 janvier, le ministère des terres, des infrastructures et du transport de la Corée du Sud a déclaré que les deux "boîtes noires" de l'avion de passagers aérien Jeju écrasé en Corée du Sud avaient cessé d'enregistrer dans les "4 minutes critiques" avant de frapper le Installations en béton au bout de la piste et explosé et pris feu. Les agences concernées ont déclaré qu'elles enquêteraient sur les raisons des données manquantes.
À 8 h 57, heure locale, le 29 décembre 2024, la tour de l'aéroport international de Muan, dans la province sud de Jeolla, en Corée du Sud, a émis un avertissement d'impact d'oiseau à l'avion de passagers impliqué dans l'accident ;
À 8 h 59, heure locale, le 29 décembre 2024, l'équipage de l'avion de passagers a émis un signal de détresse « MAYDAY » (démarrant quatre minutes avant l'accident) ;
À 9 h 03, heure locale, le 29 décembre 2024, l'avion de passagers a atterri sur la piste ventre sans train d'atterrissage sorti et a glissé à grande vitesse. Finalement, il entre violemment en collision avec les installations en béton situées en bout de piste où était installée l'antenne du système de signalisation de navigation de l'avion, puis explose et prend feu. (Crash d'un avion de ligne)
Le 29 décembre 2024, l'heure locale, le vol de Jeju Air 7C2216 depuis Bangkok, en Thaïlande, s'est écrasé en atterrissant à l'aéroport de Muan dans la province du sud de Jeolla, en Corée du Sud. À l'exception de 2 agents de bord qui ont été secourus, les 179 des 175 passagers et 6 membres d'équipage à bord ont été tués.
Les deux boîtes noires n'ont pas enregistré, et les "données critiques de 4 minutes" de l'accident d'avion de passagers coréen manquaient
Dans l'après-midi du 11 janvier, le ministère des terres, des infrastructures et du transport de la Corée du Sud a déclaré que les deux "boîtes noires" de l'avion de passagers aérien Jeju écrasé en Corée du Sud avaient cessé d'enregistrer dans les "4 minutes critiques" avant de frapper le Installations en béton au bout de la piste et explosé et pris feu. Les agences concernées ont déclaré qu'elles enquêteraient sur les raisons des données manquantes.
À 8 h 57, heure locale, le 29 décembre 2024, la tour de l'aéroport international de Muan, dans la province sud de Jeolla, en Corée du Sud, a émis un avertissement d'impact d'oiseau à l'avion de passagers impliqué dans l'accident ;
À 8 h 59, heure locale, le 29 décembre 2024, l'équipage de l'avion de passagers a émis un signal de détresse « MAYDAY » (démarrant quatre minutes avant l'accident) ;
À 9 h 03, heure locale, le 29 décembre 2024, l'avion de passagers a atterri sur la piste avec son ventre sans que le train d'atterrissage soit abaissé et s'est glissé à grande vitesse. Enfin, il est entré en collision violemment avec les installations en béton à la fin de la piste où l'antenne du système de signal de navigation d'avion a été installée, puis a explosé et a pris feu. (Accident d'avion du passager)
Le 29 décembre 2024, l'heure locale, le vol de Jeju Air 7C2216 depuis Bangkok, en Thaïlande, s'est écrasé en atterrissant à l'aéroport de Muan dans la province du sud de Jeolla, en Corée du Sud. À l'exception de 2 agents de bord qui ont été secourus, les 179 des 175 passagers et 6 membres d'équipage à bord ont été tués.