Feu d'atterrissage d'héliport

 Spécification de produit 

Le TLOF, ou feu de bord de zone de toucher des roues et de décollage, est un type de feu LED utilisé pour éclairer les héliports ou les zones d'atterrissage des hélicoptères. Cet article vise à fournir des informations complètes sur les feux TLOF, notamment leurs caractéristiques, leurs performances, leurs applications et leur service après-vente.

Depuis sa création en 2017, Flylight fabrique et conçoit toutes sortes de feux et balises pour héliports, comme les feux d'atterrissage pour héliports, les feux de périmètre surélevés, les feux encastrés, les feux semi-encastrés, les projecteurs, les HAPI, etc. Ces feux sont largement utilisés pour des applications commerciales, privées, gouvernementales, militaires, hospitalières, etc. Ces feux doivent être conformes aux normes OACI et FAA, notamment en ce qui concerne la photométrie et la chromaticité.

Les réglementations relatives aux éclairages d'héliport et aux systèmes d'éclairage d'héliport ont beaucoup changé ces dernières décennies. Explorez les dernières réglementations chez nous et contactez nos experts en éclairage d'héliport pour garantir que vos produits et solutions sont 100 % conformes aux normes relatives.

Les schémas du système d'éclairage d'héliport d'aviation générale ci-dessous supposent qu'un seul hélicoptère sera présent dans la FATO. Si plusieurs hélicoptères sont utilisés, une FATO distincte avec sa propre TLOF est requise.

Les feux d'atterrissage pour hélicoptères exigés par la FAA comprennent les feux d'approche finale et de décollage (FATO), les feux de zone de toucher des roues et de décollage (TLOF) et les feux de direction d'atterrissage.

Des éclairages d'héliport supplémentaires peuvent être requis ou recommandés en fonction de l'étude aéronautique d'un site :

• Les feux d'alignement de trajectoire de vol indiquent la direction des trajectoires de vol d'approche et/ou de départ.

• Les feux indicateurs de trajectoire d'approche d'hélicoptère (HAPI) peuvent être utilisés pour fournir des indications sur la trajectoire de descente aux pilotes.

• Une manche à air pour hélicoptère indique la direction et la vitesse du vent. Si l'héliport est destiné aux vols de nuit, la manche à air doit être éclairée.

• Une balise d’héliport peut aider les pilotes à identifier visuellement l’héliport.

• Les feux centraux de la voie de circulation de l'héliport (vert bidirectionnel) et les feux de bord de la voie de circulation (bleu omnidirectionnel) peuvent améliorer la visibilité de l'itinéraire de circulation.

• Feux d'obstruction rouges pour marquer tout obstacle à proximité de l'héliport ou de sa trajectoire d'approche et de départ.

• Un système d'éclairage d'approche pour hélicoptère (HALS) doté d'une conception distincte garantit que l'héliport ne soit pas confondu avec un système d'éclairage d'approche d'aéroport et une piste.

1 Paramètres techniques

1.1 Paramètres techniques

Les paramètres suivants sont obtenus lors d'un test à température normale. (25 degrés)

2. Caractéristiques de la lampe

Les feux TLOF sont conçus pour être très visibles, résistants aux intempéries et durables. Ils sont généralement installés autour du périmètre de la zone d'atterrissage pour fournir aux pilotes une référence visuelle claire pendant le décollage et l'atterrissage. Les feux émettent une lumière verte brillante, ce qui permet aux pilotes de localiser plus facilement la zone d'atterrissage. Ils sont également économes en énergie, avec une faible consommation d'énergie et une longue durée de vie.

1. Lumière verte, lumière omnidirectionnelle horizontale à 360º ;

2. LED importée, faible décroissance de la lumière, longue durée de vie, haute efficacité et économie d'énergie ;

3. Structure de prisme spéciale et processus de fabrication, excellent effet optique ;

4. Corps de lampe en alliage d'aluminium léger, bon effet de dissipation thermique, structure légère ;

5. Installation simple et sans entretien ;

6. Travail stable, forte capacité anti-interférence, anti-vibration ;

7. Structure entièrement scellée, performances d'étanchéité supérieures ;

8. Avec dispositif de protection anti-surtension ;

9. Le produit est conçu pour un pliage facile, ce qui peut réduire efficacement les dommages secondaires à l'avion ;

10. L'abat-jour est fabriqué en matériau PC, résistant à la corrosion et aux UV.

Performance

Les performances des lampes TLOF peuvent être mesurées en termes de luminosité, de durabilité et de fiabilité. Les lampes doivent être suffisamment lumineuses pour être visibles dans diverses conditions météorologiques et doivent pouvoir résister à une exposition à des conditions environnementales difficiles telles que la pluie, le vent et les températures extrêmes. De plus, les lampes TLOF doivent être fiables et avoir une longue durée de vie pour minimiser les coûts de maintenance et les temps d'arrêt.

Applications

Les feux TLOF sont utilisés dans diverses applications, notamment les héliports commerciaux et militaires, les zones d'atterrissage privées et les sites d'atterrissage d'urgence pour hélicoptères. Ils fournissent un éclairage essentiel aux pilotes, en particulier dans des conditions de faible luminosité ou dans des zones où la visibilité est limitée. Les feux sont également utiles pour guider les hélicoptères de sauvetage et médicaux vers les zones d'atterrissage d'urgence, telles que les hôpitaux ou les lieux d'accident.

3. Installation

a) Veuillez lire attentivement les spécifications du produit avant d'utiliser le pilote pour vous assurer que l'environnement de fonctionnement peut répondre aux exigences conformément aux spécifications.

b) Lors de la connexion du tube à l'alimentation, assurez-vous que l'interrupteur est sur « off ».

c) Ne démontez pas la lampe vous-même.

4. Entretien

4.1 Gardez chaque vis bien serrée

4.2 Gardez la lumière éteinte lorsqu'elle n'est pas utilisée

5. Norme

5.1 Feu d'atterrissage d'héliport, annexe 14, volume 2, 3^rdédition, « Aérodromes : Héliports », juillet 2009, tableau 6.3.

garantie

Toutes les séries de feux d'héliport comprennent des pièces de rechange pour le feu d'atterrissage d'héliport : 2 ans de garantie

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