La luminosité constante est la méthode d'éclairage des feux d'obstacles d'aviation à faible intensité. Les feux d'obstacles d'aviation à faible intensité ne doivent rester allumés que la nuit. Le clignotement fait référence aux feux d'obstacle d'aviation à intensité moyenne et aux feux d'obstacle d'aviation à haute intensité. Ces deux types de lampes doivent être allumés pour fournir un avertissement et des conseils clairs.
Le nombre de fois que le feu d'obstacle de l'aviation clignote est requis, et dans le délai spécifié, l'avertissement clignotant doit être exécuté dans la couleur requise. Par conséquent, selon le nombre de flashs de la lampe, le flash peut être divisé en deux modes de flash : flash explosif et flash lent.
Le flash stroboscopique et le changement lent sont tous deux des flashs, qui font référence à la vitesse à laquelle la lampe elle-même reste pendant un temps lumineux unique dans un temps spécifié. Le flash en rafale signifie que le feu d'obstacle a une vitesse lumineuse rapide et un temps de séjour lumineux court. Le flash n'est qu'un instant du début à la fin. Le changement lent et le clignotement en rafale sont opposés. Un changement lent signifie que le temps d'émission de lumière unique de la lampe reste lent. Le flash de la lampe dure un certain temps du début à la fin avant de s'éteindre lentement. Ce type de méthode de clignotement est un changement lent.
Il n'y a pas d'exigences spécifiques et claires pour la méthode de clignotement du feu d'obstacle de l'aviation pour le clignotement ou le changement lent lui-même. Que la lampe elle-même clignote ou ralentisse, elle doit répondre aux exigences de la spécification des feux d'obstacles pour l'aviation concernant le nombre de clignotements du feu d'obstacles lui-même et du luminaire pendant le clignotement. L'intensité lumineuse effective elle-même doit être satisfaite.