Boeing : envisager le modèle du 787 cargo

Boeing : envisager le modèle du 787 cargo

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Selon les rapports de Freightwaves, le PDG de Boeing, David Calhoun (David Calhoun), a récemment révélé que Boeing envisageait l'introduction du modèle Boeing 787 Freighter pour remplacer le Boeing 767 Freighter. Calhoun a déclaré que le marché actuel du fret aérien est sur une forte tendance à la hausse, ce qui stimulera les ventes futures de tous les cargos.

Boeing doit mettre fin à la production de ses cargos 767 et 777 d'ici la fin de 2027 pour se conformer aux réglementations mondiales sur les émissions de carbone. Boeing a présenté le modèle 777-8 Freighter pour remplacer le 777 Freighter. Boeing a obtenu 43 commandes fermes pour le Boeing 777-8 Freighter et 16 commandes optionnelles.

Calhoun a déclaré dans une interview que le Boeing 787 est le modèle le plus en vogue pour le prochain cargo.

Bloomberg a rapporté en juillet que Boeing envisageait un modèle de cargo 787. En outre, Boeing envisage également un nouveau modèle de cargo, le nouvel avion de milieu de gamme NMA, et une version passagers plus tard.

Après avoir pris ses fonctions il y a deux ans et demi, Calhoun a nié l'existence de la NMA, affirmant qu'il n'y avait pas de plan NMA.

Le défi lors du lancement du Boeing 787 Freighter était son fuselage composite, en particulier les composants à canon utilisés par Boeing sur l'avion de ligne 787. Les experts disent que la structure de la fixation de la porte de chargement peut être endommagée par le chargement de conteneurs plus lourds et nécessite un renforcement spécial par rapport aux structures en aluminium traditionnelles.

Selon le journaliste aéronautique Scott Hamilton, les composites endommagés sont difficiles à détecter et leur réparation est également un problème. Un autre problème est que le Boeing 787 est plus grand et prend plus de place que le 767, ce qui signifie que les compagnies aériennes cargo ne peuvent garder que moins d'avions cargo sur le tarmac à la fois.