1. Contre l'impact de la foudre
Visant la défaillance du feu d'obstruction de l'aviation causée par un courant de foudre fréquent de foudre local qui ne peut pas être introduit dans la terre à temps, la résistance de terre de la grande portée peut être modifiée pour réduire la résistance de terre de la grande portée. A l'aide de la grille de mise à la terre d'origine, soudez un nouvel acier rond du même type à l'endroit où le conducteur de terre de la fondation du pylône est enterré à une profondeur de 1 mètre, afin que le fil de terre forme à nouveau une boîte, à l'aide d'un anneau enterré peu profond autour de la fondation pour augmenter la surface de la grille de mise à la terre, pour réduire la résistance à la terre des tours de grande portée.
Dans le même temps, il est nécessaire de contrôler la protection contre la foudre des feux d'obstacles de l'aviation. Visant les défaillances causées par l'incapacité de la coque de la lampe à répondre aux exigences de protection contre la foudre, la coque des feux d'obstacles pour l'aviation en matériaux isolants peut être remplacée, ce qui nécessite une résistance à haute température, des performances d'isolation élevées et une résistance matérielle. Élevé pour s'assurer que le boîtier du feu d'obstruction d'aviation ne fonctionnera pas en raison de la foudre.
2. Destiné à l'impact d'un mauvais fonctionnement du personnel
Compte tenu des défaillances causées par du personnel qui n'a pas reçu de formation professionnelle et que la maintenance n'est pas en place, il est nécessaire d'affecter du personnel professionnel et technique aux fabricants de feux d'obstacles pour l'aviation pour recevoir une formation, de l'analyse de la structure des feux d'obstacles à l'analyse du système de contrôle, jugement et analyse des défaillances des systèmes de feux d'obstacles et de contrôleurs pour l'aviation. Chaque partie est formée de manière à ce que les stagiaires puissent essentiellement comprendre la structure et le principe de fonctionnement du feu d'obstruction de l'aviation, et peuvent réagir à temps lorsque chaque partie et composant du système de feux d'obstruction de l'aviation fonctionne mal, porter un jugement sur la cause du dysfonctionnement, et réagir rapidement au dysfonctionnement. Les pièces sont mesurées et remplacées.
3. Viser l'impact des défauts de qualité des équipements
Pour les pannes causées par une mauvaise qualité de la lampe, toutes les lampes peuvent être remplacées. Dans le même temps, le personnel technique du fabricant de feux d'obstacles pour l'aviation doit guider sur place le remplacement du tube de lampe et le débogage après le remplacement, afin que la communication soit normale et que tous les feux fonctionnent normalement.