La loi sur l'aviation civile récemment révisée entrera en vigueur le 1er juillet 2026.
Type B bon marché de faible intensité,
Prix de type B à faible intensité,
Chine Type A de faible intensité,
Type A de faible intensité bon marché.
Selon CCTV News, le Comité permanent de l'Assemblée populaire nationale a adopté le 27 décembre la nouvelle loi révisée sur l'aviation civile, qui entrera en vigueur le 1er juillet 2026.
La loi sur l'aviation civile est la loi fondamentale qui régit les activités de l'aviation civile. Il vise à sauvegarder la souveraineté de l'espace aérien national et les droits de l'aviation civile, à garantir la conduite sûre et ordonnée des activités de l'aviation civile et à protéger les droits et intérêts légitimes de toutes les parties impliquées dans les activités de l'aviation civile.
Cette loi nouvellement révisée comprend 16 chapitres et 262 articles. Cette révision met en œuvre les décisions et les déploiements du Comité central du Parti, s'adapte à la nouvelle situation et aux exigences du développement de l'aviation civile, et enrichit et améliore diverses mesures institutionnelles pour réglementer les activités de l'aviation civile, garantir la sécurité de l'aviation civile et soutenir le développement de la fabrication, du transport et des économies de basse altitude. Il revêt une grande importance pour promouvoir le développement de haute-qualité de l'industrie de l'aviation civile.
La loi sur l'aviation civile récemment révisée renforce la gestion des véhicules aériens sans pilote (UAV) civils. Il précise que les personnes engagées dans la conception, la production, l'importation, la maintenance et les activités de vol d'UAV civils doivent demander et obtenir un certificat de navigabilité auprès de l'autorité de l'aviation civile relevant du Conseil d'État conformément aux réglementations nationales pertinentes, à l'exception de celles qui ne sont pas tenues d'obtenir un certificat de navigabilité conformément à la réglementation. Les organisations engagées dans la production de véhicules aériens sans pilote (UAV) civils doivent, conformément aux réglementations nationales en vigueur, attribuer un code d'identification de produit unique à chaque UAV qu'elles produisent.
Afin de renforcer davantage la sécurité de l'aviation civile, la loi sur l'aviation civile récemment révisée interdit explicitement l'installation de lasers qui pourraient affecter l'utilisation des aides visuelles à la navigation dans les aéroports, fournit une liste spécifique de comportements interdits qui pourraient affecter l'environnement électromagnétique de l'aéroport et stipule que les entreprises de transport aérien et les aéroports civils peuvent prendre des mesures correspondantes lorsque leurs capacités opérationnelles de sécurité sont insuffisantes.
En outre, la loi sur l'aviation civile récemment révisée améliore également les clauses pertinentes concernant la responsabilité juridique.
