Le débit des passagers du Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area Airport dépassera 200 millions en 2024
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Selon l'agence de presse Xinhua, selon les données sur le transport de l'aviation civile récemment publiées par les sept aéroports de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, le débit de passagers du cluster aéroportuaire de la Grande Baie dépassera 214 millions en 2024, un chiffre important. augmentation par rapport à 2023. Les initiés de l'industrie ont déclaré que l'échelle globale et la compétitivité globale du cluster aéroportuaire de classe mondiale dans la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao ont atteint un nouveau niveau.
Il existe trois aéroports pivots à Guangzhou, Shenzhen et Hong Kong, deux aéroports principaux à Zhuhai et Macao et deux aéroports de desserte à Huizhou et Foshan dans la région de la Grande Baie. Les « Avis de mise en œuvre de l'Administration de l'aviation civile de Chine sur le soutien au développement coordonné de l'aviation civile dans la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao » proposaient que d'ici 2025, le cluster aéroportuaire de classe mondiale de la région Guangdong-Hong Kong-Macao La région de la Grande Baie sera pratiquement achevée.
Selon les données publiées par les unités de gestion de l'aéroport, le débit des passagers des aéroports ci-dessus en 2024 sera de 76,369 millions, 60 millions (données de l'aéroport de Shenzhen le 23 décembre 2024), 53,10 millions, 12,971 millions, 7,64 millions, 2,876 millions, 53,10 millions et 1,3349 millions respectivement.
La rénovation et l'expansion de l'aéroport amélioreront le niveau. À 0: 00 le 23 janvier, la quatrième piste de l'aéroport de Guangzhou Baiyun a été mise en service. L'aéroport de Baiyun est officiellement entré dans "l'ère à quatre points" et est devenu le seul aéroport à quatre manches de la région du Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay. En novembre 2024, le système à trois points de l'aéroport international de Hong Kong a été officiellement mis en service, ce qui peut gérer 120 millions de passagers et 10 millions de tonnes de fret chaque année.
Les itinéraires deviennent de plus en plus denses avec des connexions internes et externes. En 2024, l'aéroport de Shenzhen a ouvert ou repris 12 routes internationales de passagers vers Mexico, le Caire, Vienne, etc. L'aéroport de Guangzhou Baiyun a ajouté, repris ou augmenté plus de 60 itinéraires internationaux de passagers, et a ajouté plus de 10 voies de passagers telles que Budapest et Tashkent. L'aéroport international de Macao compte actuellement 27 compagnies aériennes opérant, avec des itinéraires couvrant la Chine continentale, Taiwan, l'Asie du Sud-Est et l'Asie du Nord-Est.
Transport maritime, terrestre et aérien, s'étendant dans toutes les directions. Avec l'achèvement de plusieurs projets d'infrastructures transfrontalières à grande échelle tels que le chemin de fer à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong et le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, l'aéroport international de Hong Kong a établi une relation étroite et multidimensionnelle. réseau de transport maritime, terrestre et aérien dans la région de la Grande Baie. L'aéroport de Shenzhen a saisi l'opportunité de l'ouverture du canal Shenzhen-Zhongshan, a ouvert deux ports d'aviation à Zhongshan et Jiangmen et a ouvert deux lignes express aéroportuaires à Shenzhen-Zhongshan et Shenzhen-Jiangmen, apportant un nouveau soutien au développement coordonné du Guangdong- Région de la Grande Baie de Hong Kong-Macao.
Les experts de l'aviation civile ont déclaré que le débit de passagers du cluster aéroportuaire de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao dépassait les 200 millions, reflétant la vitalité accrue du cluster urbain de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, et son ouverture accrue sur le monde extérieur. , et la tendance de développement régulière et positive de l’économie urbaine.