L'intensité des feux d'obstruction de l'aviation peut être divisée en haute, moyenne et basse. Parmi eux, l'intensité du feu d'obstruction d'aviation à haute intensité est de 2000 à 200 000CD, l'intensité du feu d'obstruction d'aviation à intensité moyenne est de 2000 à 20000CD et le feu d'obstruction d'aviation à faible intensité est de 10 à 32CD. Les feux d'obstacle d'aviation à faible intensité peuvent également être appelés feux d'obstacle d'aviation à faible luminosité, qui sont divisés en quatre modèles : A, B, C et D.
Quelle est la puissance de l'intensité lumineuse 10CD des feux d'obstacles à faible intensité pour l'aviation ? Selon les calculs, l'intensité lumineuse 10CD est approximativement égale à 125,6 lm, et 1 lm est égal à l'énergie électromagnétique rayonnée par 1,46 x 10^-3W à une fréquence de 5540 THz. Il s'agit d'une luminosité très douce, suffisante pour que l'œil nu ne soit pas éblouissant à une distance de 2 mètres de la source lumineuse.
D'une manière générale, les feux d'obstacles aéronautiques à faible intensité sont des feux d'obstacles aéronautiques installés sur des obstacles dont la hauteur ne dépasse pas 45 mètres sous la chaussée environnante. Il est généralement installé sur des bâtiments ou des obstacles situés à moins de 45 mètres au-dessus de l'aéroport. Lorsque la hauteur de l'obstacle dépasse 45 mètres au-dessus de la route environnante, il peut être combiné avec l'application partenaire de feux d'obstacles à moyenne intensité pour marquer la visibilité large et élevée de l'obstacle, pour aider l'opérateur de l'avion à trouver l'obstacle Et vite contourné.
Les feux d'obstruction d'aviation à faible intensité sont largement utilisés dans les immeubles de grande hauteur, les aéroports civils et l'armée de l'air, les bâtiments d'espace libre d'aéroport, les héliports, les tours de communication, les cheminées, les ports, les centrales éoliennes, les ponts et les gratte-ciel urbains, mais le plus utilisé les places sont comptées. Aéroport. La norme de référence est la norme de feux d'obstacles à faible intensité de l'OACI (annexe n° 14) et la classification FAA-L810.