Pourquoi l'accident d'avion à l'aéroport de Haneda s'est-il produit ? Médias japonais : on soupçonne que l'un des avions a mal entendu les instructions de la tour
Selon les informations de la chaîne de télévision japonaise TBS et de la Japan Broadcasting Association, un incendie s'est déclaré sur la piste de l'aéroport de Tokyo Haneda au Japon le 2 janvier, heure locale. Un avion de Japan Airlines a pris feu.
Selon le dernier reportage de Nippon Television (NTV) du 2, l'avion de Japan Airlines qui a pris feu à l'aéroport Haneda de Tokyo pourrait être entré en collision avec un avion des garde-côtes japonais.
Japan Airlines a déclaré que les 379 personnes à bord avaient réussi à s'échapper, mais les dernières nouvelles indiquent qu'il y a actuellement 17 blessés dans l'avion. Les blessures sont inconnues et les identités n'ont pas été confirmées. L'avion des garde-côtes japonais qui est entré en collision avec un avion du JAL transportant six personnes a confirmé que cinq personnes ont été tuées et que le capitaine a été grièvement blessé.
Selon la Japan Broadcasting Association (NHK), l'ancien capitaine du JAL, Hiroyuki Kobayashi, a souligné que compte tenu de la vitesse de propagation de l'incendie, le carburant contenu dans le réservoir de carburant à l'intérieur de l'aile aurait dû s'enflammer lors de l'impact. Quant à savoir pourquoi les deux avions sont entrés en collision ? "Je pense qu'il est possible que l'un des avions ait mal entendu les instructions (de la tour) du contrôle aérien", a déclaré Kobayashi.
De plus, un internaute « Taren » (タワーマン) qui a autrefois servi comme contrôleur aérien a analysé qu'il s'agissait probablement d'une erreur d'instruction.
Les habitants du Tadjikistan ont déclaré qu'il existe généralement trois types de pistes d'aéroport : décollage, atterrissage et « usage mixte ». Il existe de nombreux aéroports au Japon avec une seule piste restreinte, vous ne pouvez donc que « mélanger » les décollages et les atterrissages sur la même piste. Quant à l’aéroport de Haneda, il y a quatre pistes. Trois pistes sont ouvertes aujourd'hui, une pour le décollage, une pour l'atterrissage et la dernière piste mixte, qui est également la piste où l'accident s'est produit aujourd'hui.
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Lumière d'atterrissage encastrée à bas prix, lumière d'extrémité de seuil de piste bon marché.
Des habitants du Tadjikistan ont souligné qu'à en juger par les images de la scène, l'avion de l'Agence japonaise de sécurité attendait à ce moment-là de décoller sur la piste mixte, tandis que l'avion JAL A350 ralentissait pour atterrir. Dans des circonstances normales, il y a une « ligne d'arrêt » à l'avant de la piste pour le décollage. L'avion ne franchira pas la ligne d'arrêt avant d'être autorisé à décoller. Par conséquent, il est très probable que l'avion de l'Agence de sécurité ne franchira pas la ligne d'arrêt tant qu'il n'aura pas reçu l'autorisation de décollage de l'agent du contrôle de la circulation aérienne et qu'il n'entrera pas sur la piste pour se préparer au décollage. Collision avec un avion de ligne JAL à l'atterrissage.