L'introduction en bourse de China Southern Airlines Logistics a été acceptée et les activités logistiques des trois principales compagnies aériennes se rassembleront bientôt sur le marché des actions A.
Fin 2023, China Southern Logistics lancera officiellement son introduction en bourse. Après l'achèvement de la cotation des actions A de China Eastern Airlines Logistics en 2021 et l'introduction en bourse d'Air China Cargo au tableau principal de Shenzhen en septembre de l'année dernière, les trois principaux secteurs de la logistique aérienne se rassembleront bientôt sur le marché des actions A pour des activités mixtes. réforme et cotation.
China Southern Airlines a annoncé dans la soirée du 2 janvier que l'introduction en bourse de China Southern Airlines Logistics Co., Ltd. (dénommée « China Southern Logistics ») par le conseil principal de Shanghai avait été acceptée par la Bourse de Shanghai le 31 décembre 2023. Lors de cette introduction en bourse, China Southern Logistics prévoit de lever 6,08 milliards de yuans, dont 5,6 milliards de yuans seront utilisés pour acheter des avions tout-cargo et 480 millions de yuans seront utilisés pour l'informatisation et la construction numérique.
Les revenus en 2022 atteignent 21,5 milliards de yuans
Grâce à son réseau mondial de routes et à ses centres logistiques aéronautiques complets à Guangzhou, Shenzhen et Shanghai, China Southern Logistics a créé un système de produits logistiques aéronautiques à plusieurs niveaux et est devenu l'un des principaux fournisseurs de services logistiques aéronautiques en Chine. L'activité principale de l'entreprise peut être divisée en transport aérien express, services terrestres complets et solutions complètes de chaîne d'approvisionnement.
Les clients des services logistiques de China Southern Airlines couvrent le transport de fret aérien traditionnel, la logistique express, le commerce électronique transfrontalier, les compagnies aériennes coopératives, les fabricants et d'autres domaines, et comptent de nombreux clients bien connus. En termes d'avions cargo, à la date de signature du prospectus, China Southern Airlines Logistics exploite exclusivement 17 avions tout-cargo, tous des gros avions tout-cargo B777F, et possède la première flotte de transport d'avions cargo de grande taille en Chine. Grâce aux avantages significatifs des avions tout-cargo sur les routes longue distance, la société peut encore accroître la part de marché de ses activités internationales. En outre, China Southern Airlines exploite ses abondantes ressources de flotte d'avions de passagers pour mener des activités de fret d'avions de passagers, formant ainsi une capacité et un réseau de transport de fret d'avions de passagers nationaux de premier plan.
En termes de performance, de 2020 au premier semestre 2023, China Southern Logistics a réalisé un bénéfice d'exploitation de 15,325 milliards de yuans, 19,688 milliards de yuans, 21,538 milliards de yuans et 7,788 milliards de yuans, et les bénéfices nets au cours de la même période étaient de 4,014 milliards de yuans, 5,632 milliards de yuans. milliards de yuans, 4,648 milliards de yuans et 1,243 milliards de yuans respectivement. milliard.
China Southern Airlines Logistics a déclaré qu'entre 2020 et 2022, affecté par la forte baisse de l'offre de capacité de soute des avions de passagers, la structure du marché du fret aérien a subi des changements majeurs. La capacité du côté de l’offre est limitée et la demande dépasse l’offre. Les prix du fret aérien continuent d’augmenter et l’industrie dans son ensemble est en plein essor. Point haut. Dans ce contexte, les revenus et le bénéfice net de China Southern Airlines Logistics de 2020 à 2022 sont généralement restés à un niveau élevé.
Le bénéfice net de China Southern Airlines Logistics en 2022 a diminué par rapport à celui de 2021, principalement en raison de facteurs de marché tels que l'augmentation des prix du carburéacteur en 2022 et l'augmentation substantielle des coûts du carburéacteur cette année-là. Le bénéfice net et le bénéfice net de China Southern Airlines Logistics ont diminué d'une année sur l'autre au premier semestre 2023, principalement en raison du ralentissement de la croissance économique mondiale, de la forte inflation dans les pays européens et américains et de la baisse de la demande des consommateurs sur les marchés étrangers, entraînant dans une baisse de la demande de fret aérien. En outre, à mesure que les réseaux de transport tels que les transports maritimes et ferroviaires deviennent progressivement plus fluides et que la capacité de transport du ventre se rétablit dans le cadre de la reprise de l'industrie de l'aviation civile, l'offre globale de capacité de transport dans la chaîne d'approvisionnement mondiale continue d'augmenter.
China Southern Airlines Logistics a déclaré que par rapport au point culminant entre 2020 et 2022, les performances de l'entreprise au premier semestre 2023 ont considérablement diminué d'une année sur l'autre, mais qu'elles ont toujours une croissance plus élevée que les performances d'avant 2020, et que les performances globales de l'entreprise les opérations sont toujours dans une situation normale et stable.
Trois grandes sociétés de logistique aérienne se précipitent pour une introduction en bourse
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En regardant le processus de cotation de China Southern Airlines Logistics, nous pouvons constater que des dispositions ont été prises dès 2020, lorsque China Southern Airlines a lancé la réforme mixte. Le 22 décembre 2020, China Southern Airlines a annoncé que la réforme mixte de China Southern Airlines Logistics était officiellement réglée. L'annonce montre que China Southern Airlines Logistics a introduit sept entités d'investissement, dont GLP Hidden Mountain Capital, Bell Ding Capital, National Reform Double Hundred Fund, Legend Eagle, Sinotrans, CICC Qichen et CICC Pucheng, et a mis en œuvre l'actionnariat salarié, avec un total augmentation de capital. Environ 3,355 milliards de yuans.
Selon China Southern Airlines, après la mise en œuvre de la réforme de la propriété mixte, China Southern Airlines Logistics se transformera et se développera en un fournisseur de services logistiques complets et modernes, et les fonds levés grâce à la réforme de la propriété mixte se concentreront sur l'augmentation de la capacité de fret aérien, renforcer la construction d'infrastructures logistiques au sol et construire un système industriel de logistique aéronautique « d'intégration ciel et terre ». Selon le plan, au cours de la période du « 14e Plan quinquennal », basée sur le développement stable du secteur du fret aérien, China Southern Logistics se concentrera sur la promotion du développement des secteurs modernes de l'entreposage, de la gestion de la chaîne d'approvisionnement et du commerce électronique, et forment initialement une chaîne complète de l’industrie de la logistique aéronautique.
Par la suite, en décembre 2022, le dossier d'orientation en matière d'inscription de China Southern Airlines Logistics a été accepté par le Bureau chinois de réglementation des valeurs mobilières. Un an plus tard, en décembre 2023, l'introduction en bourse de China Southern Logistics au sein du Shanghai Main Board a été officiellement acceptée. Le prospectus montre que la méthode actuelle d'émission et de cotation de China Southern Airlines Logistics consiste à scinder ses filiales et à les inscrire au conseil principal de la Bourse de Shanghai.
Le prospectus montre qu'au 30 juin 2023, China Southern Airlines détient directement 55 % des actions de China Southern Airlines Logistics et est l'actionnaire majoritaire de la société. China Southern Airlines Group détient directement et indirectement 66,52 % des actions de China Southern Airlines et est le véritable contrôleur de la société.
China Southern Airlines Logistics, Air China Cargo et China Eastern Airlines Logistics sont les principaux acteurs du marché chinois de la logistique aéronautique. L'introduction en bourse d'Air China Cargo, l'activité logistique d'Air China, au Shenzhen Main Board, s'est déroulée avec succès en septembre de l'année dernière et prévoyait de lever 6,5 milliards de yuans. China Eastern Logistics, une filiale de China Eastern Airlines, a finalisé sa cotation d'actions A en 2021.
En examinant le processus de cotation de China Eastern Logistics, le 19 juin 2017, China Eastern Logistics a présenté des investisseurs stratégiques tels que Legend Holdings, GLP, Deppon et Greenland Group, et a vendu 45 % de ses capitaux propres pour 2,255 milliards de yuans. En juin 2021, China Eastern Logistics a été cotée au tableau principal de la Bourse de Shanghai, devenant ainsi la « première action » de la réforme mixte de l'aviation civile. China Eastern Airlines a déclaré que sa cotation sur le marché des actions A marque que China Eastern Logistics a achevé la voie de la « réforme de la propriété mixte » en « trois étapes » en tant que l'une des premières entreprises pilotes de réforme de la propriété mixte dans le pays et dans le pays. d'abord dans l'aviation civile, et est officiellement devenue une entreprise publique. Cela signifie également que China Eastern Airlines Group est devenu le premier grand groupe de transport aérien public à réaliser une « double cotation » de ses deux activités principales que sont le transport aérien de passagers et la logistique aérienne.