Lumière à haute intensité à 360 degrés de type A
Comment résoudre le problème d'interférence dans le système de surveillance des feux d'obstruction de l'aviation ?

1. Interférence dans le lieu d'installation du feu d'obstacle (FLYLIGHT: usine de type A à haute intensité, feu d'obstacle Chine High B
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Tout d'abord, en raison de la définition de sa propre existence, les feux d'obstacles sont utilisés dans des environnements avec des structures de grande hauteur telles que des centrales thermiques, des usines chimiques, des tours de radio et de télévision, des tours de communication, des aéroports, etc. Les particularités de ce type d'environnement externe sont que l'équipement coexistant est compliqué. , Les interférences électromagnétiques sont graves et l'extrémité de collecte sur site du système de surveillance des défauts fn est inévitablement affectée par les interférences distribuées dans ces grands environnements. Deuxièmement, la machine frontale et la machine de gestion des communications du système de surveillance sont installées à côté des dix équipements de feux d'obstacle, et l'équipement est utilisé pour l'alimentation électrique, ainsi que la collecte et la transmission des signaux de l'équipement. Par conséquent, il est nécessaire de se prémunir contre les problèmes d'interférence causés par l'équipement testé. De plus, des interférences spontanées locales seront également générées à l'intérieur de la machine frontale et de la machine de gestion des communications. Ainsi, tout en résistant aux interférences extérieures au système, il est également nécessaire de contrôler l'influence mutuelle entre les dispositifs internes et les circuits. Ce sont tous des problèmes qui doivent être étudiés et résolus.

2. Facteurs environnementaux externes où se trouve le système de surveillance des feux d'obstacle
L'environnement externe du système de surveillance des feux d'obstruction comprend des problèmes naturels tels que la foudre et le rayonnement électromagnétique dans l'espace, mais également des interférences électromagnétiques causées par une haute tension, une haute fréquence et des moteurs causés par des facteurs artificiels. Par exemple, il existe des signaux d'interférence à haute tension d'un cycle de fréquence de puissance de 50 Hz et des harmoniques d'ordre N autour des centrales électriques et des tours de transmission à haute tension, et les appareils électriques du réseau d'alimentation peuvent également provoquer des surtensions de fonctionnement. L'environnement typique de la radio, de la tour de télévision et de la tour de communication est l'interférence haute puissance, haute fréquence et radiofréquence de l'antenne au sommet des dix tours de transmission.
Troisièmement, l'interférence du signal du système d'éclairage d'obstacle lui-même.
Le système d'éclairage d'obstacle, qui est l'objet de surveillance du système de surveillance, est également une source d'interférences, des lampes, les câbles de connexion au boîtier de commande dégageront des degrés d'interférences variables. Les feux d'obstacle à changement d'ampoule automatique utilisent généralement des relais pour faire basculer la lampe, ces appareils produiront des interférences d'impulsions, en particulier les feux d'obstacle à haute intensité utilisent généralement une source lumineuse à décharge d'azote, le signal d'impulsion de déclenchement interne est généré par le dispositif à thyristor, et un boîtier de commande est nécessaire pour le générer. Signal d'impulsion de déclenchement externe, cette méthode de contrôle provoquera une interférence d'impulsion de décharge instantanée, ce qui provoque directement des interférences électromagnétiques sur tout le trajet depuis le boîtier de commande qui génère le signal d'impulsion, le câble qui transmet le signal d'impulsion à la borne de la lampe qui utilise le signal d'impulsion , la ligne électrique et la ligne de commande Il existe un grand nombre de capacités réparties. À cet égard, le système d'éclairage d'obstruction adopte des mesures telles que le blindage multicœur du câble de filtre de puissance et la mise à la terre pour supprimer et protéger, et essayez d'installer le boîtier de commande à haute intensité près de dix lampes à haute intensité pour raccourcir le chemin de propagation des interférences.
4. Le problème d'interférence de l'extrémité d'acquisition du système d'éclairage d'obstacle
L'ordinateur frontal de l'extrémité de collecte du système de surveillance est installé à proximité de l'équipement testé, et en même temps, il est responsable de la tâche d'interagir directement avec les signaux de circuit de l'objet surveillé, c'est donc le centre du fin de collecte de champ pour résoudre le problème d'interférence. Il ressort de la composition et de la connexion de la machine frontale que la partie alimentation et le circuit de détection de signal directement connectés à la source d'interférence du feu d'obstacle sont les liaisons auxquelles il faut faire attention. De plus, les interfaces d'entrée et de sortie, les câbles de communication, les unités de carte PCB, etc. sont également vulnérables La partie faible de la perturbation. Bien que le module GPRS utilisé par la machine de gestion des communications soit une unité d'émetteur-récepteur radiofréquence, il s'agit d'un produit industriel mature et EMC est toujours bon, il n'est donc pas nécessaire d'étudier trop, et une plus grande attention peut être accordée aux parties vulnérables similaires à la machine frontale.

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Élément de test |
Paramètres |
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Modèle |
Floride-360 |
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Paramètre de structure |
Dimension nominale |
560×458mm |
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Dimensions d'installation |
/ |
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Matériau du panneau de la lampe |
Moulage sous pression en aluminium |
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Matériau de couverture |
UN VERRE |
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Paramètre électrique |
Puissance moyenne |
Inférieur ou égal à 145W |
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Tension d'entrée |
AC176V-264V
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Paramètre optique |
Intensité lumineuse |
Luminosité d'arrière-plan |
Intensité lumineuse |
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>500cd/㎡ |
200000±25 pour cent |
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50-500 cd/㎡ |
20000±25 pour cent |
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<50 cd/㎡ |
2000±25 pour cent |
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Source de lumière |
DIRIGÉ |
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Couleur claire |
Blanc |
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Mode de fonctionnement |
Mode de fonctionnement |
40-60 clignotements/min (réglable) |
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Une fonction |
Le feu d'obstruction de l'aviation à 360 degrés appartient au produit d'éclairage au sol de l'aérodrome, ce produit est un "feu d'obstruction à haute intensité de 360 degrés de type A", il est largement utilisé dans la zone de dégagement des aérodromes, le secteur des cours d'aérodrome, la tour de puissance et les obstacles de plus de 150 m, peut aider les pilotes pour visualiser la taille physique de l'obstacle, pour assurer la sécurité du vol. |
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Autre paramètre |
Température de fonctionnement
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-40- plus 55 degrés |
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Charge de vent |
80m/s |
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protection 防护等级 |
IP65 |
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Poids重量 |
45Kg |
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