FEU DE GARDE DE PISTE
Lumière de Siderow d'aéroport de Chine,
Lumière de barre transversale d'aéroport de Chine,
Bride frangible d'aéroport de Chine,
Feu d'extrémité de piste de l'aéroport de Chine.
Feu de protection de piste : un système d'éclairage utilisé pour alerter les conducteurs d'avions ou de véhicules sur une voie de circulation qu'ils sont sur le point d'entrer sur une piste en cours d'utilisation (feu latéral d'aéroport de Chine, prix du feu de précision de pente, feu latéral d'aéroport bon marché, feu de barre transversale d'aéroport de Chine, feu médian de piste de Chine.)
| NORMES DE CONCEPTION |
| CAAC : AC-137-CA-2015-03-R1 |
| SAC : GB/T 7256-2005 |
| OACI : Annexe 14,Volume 1 |
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| CARACTÉRISTIQUES |
| ●La conception des feux est strictement conforme aux exigences techniques de la CAAC : « Exigences techniques et spécifications d'essai pour les feux d'aide à la navigation sur piste et voie de circulation dans les aéroports civils » (AC-137-CA-2015-03-R1) ; |
| ●Les caractéristiques de longue durée de vie, d'économie d'énergie et d'absence d'entretien-des LED apportent des avantages économiques ; |
| ●Circuit de correction du facteur de puissance à haut rendement-, réduisant efficacement les interférences avec le réseau d'alimentation ; |
| ●Circuit à courant constant LED à double-canal haute-mode de commutation haute fréquence, gradation indépendante à deux-canaux ; |
| ●Gradation numérique de haute-précision, simule parfaitement la courbe de gradation des sources lumineuses LED ; |
| ●La méthode professionnelle de dissipation thermique des LED peut réduire efficacement la température de fonctionnement des perles de la lampe et du pilote, et assurer la longue durée de vie de la LED ; |
| ●Adopter des condensateurs électrolytiques à haute température de 125 degrés et à longue durée de vie-pour améliorer la stabilité de la puissance d'entraînement des LED ; |
| ●Fournir une fonction de détection de défaut de pilote et de circuit ouvert de charge, déconnecter le secondaire du transformateur d'isolement lorsqu'un défaut se produit ; |
| ●Clignote 45 à 50 fois par minute et les sources lumineuses LED de la lampe émettent alternativement de la lumière ; |
| ● La structure globale de la lampe est compacte, belle en apparence, petite dans la zone au vent et forte résistance au vent (peut résister à une vitesse de vent de 480 km/h) ; |
| ●Le contrôleur est séparé de la tête de lampe pour empêcher la température élevée générée par la source lumineuse d'affecter le contrôleur ; |
| ●Lorsqu'une source de lumière tombe en panne, les sources de lumière restantes peuvent toujours clignoter normalement ; |
| ●Lorsque le tableau de commande tombe en panne, la source lumineuse reste allumée ; |
| ●La conception du capot de la tête de lampe peut efficacement empêcher le pilote d'être ébloui par la lumière sous un angle spécifique ; |
| ●Le corps principal de la lampe est en alliage d'aluminium et la surface est traitée avec un traitement anti-corrosion, qui est léger, solide et offre de bonnes performances anti-corrosion ; |
| ●La protection globale du luminaire atteint le niveau IP65, empêchant la poussière et la pluie d'éroder l'intérieur du luminaire ; |
| ●Le couvercle en verre est fait de verre trempé spécial pour empêcher le couvercle en verre d'éclater en raison de changements drastiques de température ; |
| ●Les attaches sont en acier inoxydable, qui est durable ; |
| ● Les pièces fragiles sont traitées par usinage de précision et répondent aux exigences de CAAC et FAA, et les performances sont stables et fiables ; |
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● Les composants sont conçus de manière modulaire et universels, et sont faciles à remplacer.
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